F型桥梁伸缩缝40mm60mm80mm公路桥梁施工中，影响GQF-F型桥梁伸缩缝的因素主要有两个，一是温度的变化，二是混凝土的收缩变化。其中，温度变化是一个重要的因素，在公路桥梁的结构变化因素中，大多是由于温度变化带来的影响，因此，对于混凝土中的砖石、钢筋等要形成良好的配比，根据当地的实际温度来确定预应力的混凝土结构模式。在混凝土的收缩变化中，对于涉及到的水灰比、骨料、构架几何尺寸等要有***的科学化、精细化数据，更好地形成伸缩量的整体控制。
桥梁伸缩缝也称桥梁伸缩装置，C型跟F型桥梁伸缩缝只不过是桥梁伸缩缝其中的一种，下面我们衡水盛宏橡塑制品有限公司就为对这两种型式的伸缩缝做个详细的介绍，便于大家更好的去了解。
F型桥梁伸缩缝是用于公路桥梁的F型伸缩缝，是模数式伸缩缝的一种。是采用热压F型钢焊接成边梁，再在边梁两侧焊接上锚板和水平钢筋，在边梁的内侧嵌入橡胶密封条，就是一根完整的伸缩缝了。
F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，按伸缩量分为：F40型、F60型、F80型。也就是F40型适合伸缩量为40mm的接缝，F60型适合伸缩量为60mm的接缝，F80型适合伸缩量为80mm的接缝。
F型桥梁伸缩缝也是分为直头和翘头的伸缩缝。设置翘头伸缩缝是为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，伸缩装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。
下面衡水盛宏橡塑制品有限公司的小小编再介绍下C型桥梁伸缩缝，大家也可以对比下F型桥梁伸缩缝，看下它们的区别在哪？
C型桥梁伸缩缝是指用C型钢做成的40mm.60mm.80mm伸缩量的桥梁伸缩缝，主要用在大中小桥梁和斜桥上的。
C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。
