32#半合成液压油-内蒙液压油-天津维洛克

润滑油检测方法

一、检查润滑油盖口

拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。

二、检查润滑油量

如果加油口盖没有问题，68#合成液压油，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。

如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。

三、通过尾气检查

如果尾气是蓝烟，32#半合成液压油，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。

四、润滑油颜色

可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。

润滑油防锈性能失效的原因——防锈包装材料

如果包装材料质量不好，选择错误或使用不当，也会使防锈失效。包装材料不符合质量要求，密封性差，就达不到密封封存的目的。例如气相缓蚀剂对金属的选择性很强，使用气相纸时，必须根据金属来选用，不然会促使金属腐蚀；另外，使用防锈纸时，没有将粗糙面与金属表面接触，因此不能起到预期效果；有的塑料容器也能挥发出腐蚀性气体，必须慎用；包装的木箱所选用的木材品种，干湿程度以及所用涂料，对金属制件都有一定的影响，甚至会有很严重的影响。因此，在使用包装材料时，必须结合具体情况，选择合适的包装材料，防止因包装材料选择或使用不当引起产品的锈蚀。

润滑油防锈性能失效的原因——贮存环境

贮存条件的好坏，与金属的腐蚀速度有密切的关系。使用同一种防锈油脂、同样的油封防锈工艺，由于贮存条件不同，所得的防锈效果大不一样。贮存条件好的，防锈期就长，防锈效果也好。反之，防锈期就短，防锈效果也差。

添加润滑油时的错误操作

1、不及时添加

在发动机启动前若机油达不到标准则应及时添加，否则油底壳油面过低，内蒙液压油，导致机油温度过高，润滑不良。更严重的是油底壳油面低于下刻线，拖拉机在上坡、过坎或急刹车制动时，会使机油炉网露出机油面，使机油泵吸入空气而不能供油，造成烧瓦等严重事故，其后果不堪设想。

2、新旧机油混合使用

新旧机油混合使用后，会加速新机油的氧化程度，降低新机油的使用效果，68#半合成液压油，在发动机中一次全部加够新机油，可使用500多个小时。而将一半新机油掺入一半旧机油中混合使用，使用时间只有200小时。机油润滑性能变差后，容易造成发动机内部零件严重磨损和冒黑烟等现象。

3、添加机油过量

发动机油底壳内机油过多，超过上刻线，提高发动机转速时容易窜入燃烧室，使排气管喷机油，冒蓝烟。这样不仅会增加机油的耗量，而且未完全燃烧的机油，在活塞顶部和气门座上产生大量的积炭，甚至造成活塞环咬死或损坏，加速机械零件磨损。

4、不分冬夏季使用一样的机油

通常机油号数越大油越稠，号数越小油则越稀。在我国北方地区，高速柴油机冬季可使用8号机油，夏季使用11号机油。在我国南方地区，高速柴油机冬季可使用11号机油，夏季使用14号机油。

5、添加机油时不注意清洁卫生

笔者经常见到一些驾驶员，在添加机油时，事先没有把加油口盖上灰尘彻底清扫，为节省时间打开加油口盖子就加油，这样***容易使灰尘和机械杂质人为的带入油底壳，天长日久无形中使发动机早期磨损，尤其在风沙严重的北方，后果更为严重。