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作为电动叉车的销售人员，经常会听到某某客户需要“全自由提升”才能满足其使用需求。那么什么是全自由提升呢？很多未曾接触过的人很可能不清楚是怎么一回事，下面MiMA(米玛)电动叉车就为大家解决这一难题。

全自由提升，顾名思义就是提升的时候很自由，不拖泥带水。见过叉车的人都要改知道叉车的提升机构主要是由液压油缸、门架、链条、货叉组成的。起提升原理就是液压油缸提升带动链条，然后链条再拉动货叉的挡货架，在门架这一规定的轨道内实现上下的移动。普通的叉车都有二级以上的门架，也就是说，货叉提升的同时，整车的门架系统也会相应的升高。按照二级门架的构造来计算的话，正常情况下货叉每提升1米距离，门架也要相应的升高；总之在二级门架中门架提升的高度是货叉提升高度的一半。这种装置在“上不封顶”的使用环境是没有任何问题的，但是如果进入一段相对封闭的环境，那么门架的提升就会遇到“天花板”，要么捅破天花板，要么无法升高。

这种传统的门架设计有一定的弊端，叉车维修电话，比如在室内作业，很可能就捅破天花板；或者是在集装箱内作业，那么高度限制就更加明显了，只要稍微升高一点，那么就顶到集装箱顶部，无法动弹了。因此，在这种局限性的模式下，人们才发明了“全自由提升”。

全自由提升，就是在整车门架不动不升高的情况下，提升货叉以达到起升重物的作用。这样设计的好处是能方便在一些矮小的空间内作业。

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您好，电动叉车贵主要是以电力为动力源的，成本较柴油叉车来说比较高。主要贵在技术的限制，内燃的叉车零部件都是国产，生产成本较低，故而价格低。但电动叉车对技术要求很高，很多技术是国内无法满足的，很多部件需要进口。比如牵引控制器，目前全部依赖于进口；再者就是电机和蓄电池，柴油叉车维修，价格都不菲，所以电动叉车的价格和内燃的相比较是比较高的

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