方法一:是采用新增大桩帽的方式对其进行加固处理,该方法节省材料,但新老混凝土结合成刚性连接的难度比较大,需要较高的施工技术,码头吊装作业,维修加固工程中桩顶修复也采用的此方法。
方法二:预制钢制喇叭口,在墩台底部进行固定,并在墩台底部植入一定数量的钢筋与钢板相焊接,浇筑加适量peng胀剂的***0自密实细石混凝土压浆至桩顶,***后灌注k-801结构粘钢胶粘帖钢板固定。该方法结构比较有效,能够达到预期效果,但预制钢制喇叭口的尺寸及施工受现场实际情况影响较大,且成本相对比较高。
方法三:做一联系承台将各桩基重新固结成一整体,使其能够满足钢性连接的计算要求,其上部与墩台靠摩擦力进行结合(摩擦力须远大于水平荷载),该方法可以避免新老混凝土难以结合的缺陷,该方法适合系缆墩台桩基顶部处理。水工混凝土建筑物病害整治的传统方法为围堰排水修补,该种方法施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用,而且改变结构受力状况,不安全因素增多。如何修补加固水下病害混凝土建筑物,提高修补质量,简化施工工艺,降低工程费用,是一个值得研究的课题。随着科学技术的发展,吊装作业,各种新材料的问世,以及潜水作业技术的进步,为病害混凝土水下补强加固技术提供了重要条件。为此,结合黄沙港闸反拱底板裂缝修补加固工程实际,经多方案比较研究,提出水下补强加固新技术。





?液压绞吸式挖泥船液压设计时的要点
液压绞吸式挖泥船液压设计时是有许多要点的,今天就为大家简单介绍一下:
1)油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求,另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质;而工作时又能保持适当的液位。
2)吸油管及回油管应插入在低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器,安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁,以防止回油冲击油箱底部的沉积物,同时也有利于散热。
3)吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板,以加大液流循环的途径,这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
4)为了保持油液清洁,油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气过滤器,注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在z低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱,***大件吊坠,要设置清洗孔,以便于油箱内部的清理。
5)油箱底部应距地面150mm以上,以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳,以便吊运,还要设置液位计,以监视液位。
6)对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。常用的方法有:
① 酸洗后磷化。适用于所有介质,但受酸洗磷化槽限制,油箱不能太大。
② 喷丸后直接涂防锈油。适用于一般矿物油和合成液压油,不适合含水液压液。因不受处理条件限制,大型油箱较多采用此方法。
③ 喷砂后热喷涂氧化铝。适用于除水-乙二醇外的所有介质。
④ 喷砂后进行喷塑。适用于所有介质。但受烘干设备限制,油箱不能过大。
1. ***相关部分加强办理监督:起重机有必要强制设备安全设备,湖南吊装,如力矩维护器。一起要常常检查主动报警、连锁维护、制动等控制系统以保证起重机的安全。对起重机制造商要高标。严要求。关于快作废的起重机切不可再用于工程作业中。
2. 加***员培训作业:关于起重机的操作人员,首要有必要要有相应的从业资格证,相关部分要严厉把关。别的要对从业人员安排定时的***培训,并进行检查。从业人员的职业道德也是适当地重要。一起为增强机械办理知识和提高机械技术,对工程技术人员也有必要要有相应的查核。起重打捞工程
3. 展开起重机械安全教育:在进行起重机作业之前,要有相关的担任人员对作业者进行安全教育,提醒他们要注意哪些安全事项。对不听的突发状况亚由相应的应急办法,有备无患才会临危不乱。吊装
4. 建立健全安全出产职责制:起重机械安全出产职责制是企业安全出产职责制的重要组成部分和企业岗位职责制的重要内容之一。起重机械安全出产职责制要做到双执行。一要安排执行,要有施工出产的安全***,既管施工安全,又管机械安全。
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