客运索道工程采用双承载的索道,索道安装,有制动器的客车横向摆动10时,运行小车的车轮不得离开承载索。无制动器的客车横向摆动20?时,双承载索中一根承载索的载荷,不得小于全部载荷的25。五、运行小车的两端,应设防止的、衬有软金属的导向板。六、运行小车应设无动力式承载索润滑装置。七、在多雪或裹冰地区,运行小车的两端,应设刮雪或破冰装置。八、采用摩擦圆筒连接牵引索时,客运索道工程圆筒的外径不得小于牵引索直径的22倍。客运索道工程牵引索的缠绕圈数,客运索道工程应摩擦为不小于等速运行时牵引索拉力的4倍的条件确定;九、采用末端套筒连接牵引索时,客运索道工程末端套筒在结构上应便于检查浇铸质量,其锥体长度应为牵引索直径的5~7倍,客运索道工程内部锥度应为1∶6~1∶3,黑龙江索道,内部小端直径应为牵引索直径的1.3倍。






索道工程索道设备
0年代福建、广东、湖南大力推广伐倒木集材单跨大挠度索道;索道工程索道设备中南林学院研制了SJKD-3/2无支架拐弯索道;四川研制了轻型绞盘机集材索道;福建、广东先后进行了曲线间伐材索道试验,索道工程索道设备获得满意效果;福建林学院研制的XJ-1.5绞盘机运行式索道、YP2.5-A遥控索道;索道工程索道设备黑龙江研制的GS-3钢架杆集材索道、山东泰山长距离双线循环索道、90年代初的福建武夷山天然林择伐集材索道与福建林学院研制的轻型遥控索道;索道工程索道设备吉林SYZ-3型运行式集材索道等的出现,标志着我国林业索道技术的重大进步。
索道工程索道设备输电线路施工基础材料、铁塔设备、瓷瓶、金具和施工工具等需要运输到使用位置,索道设计,传统的方法是,使用汽车运输到公路的尽头(俗称:大运),然后再采用人力或马帮驮运的方式运输到使用位置(俗称:小运)。Xiluodu~NZ500kV送出线路工程地形以高山大岭为主,其中有32基塔没有小运道路可利用,修筑盘山道路要损毁大面积地表植被和经济作物,占用大量土地,滑雪索道,修路***额巨大,且不符合***环保、索道工程索道设备土地和林业政策要求。如果修筑简易的马帮小运道路运输,施工效率低,运输周期长,所以,施工单位采用架空货运索道施工,形成施工工艺标准,索道工程索道设备并在XX输电线路施工中应用,使输电线路工程索道施工的设计、安装和运输水平得到进一步提升,总结形成本工法。
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