节能环保正在成为21世纪的一大潮流。以净化汽车尾气为目的的各种代用燃料汽车纷纷出现，作为石油产品价廉物美的替代品——液化***（LNG）逐渐在众多替代燃料中脱颖而出。而汽车使用***为燃料，一方面可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期和发动机使用寿命，维护和使用费用低；另一方面***的燃料费用一般要低于***，可节省油耗近50%。更大优势，还在于能够成功减少空气中污染物的含量，噪音也低于***、柴油汽车。所以双燃料汽车有较好的社会效益、较高的安***益、较高的经济效益，有利于缓解能源安全，延长发动机寿命，降低维修费用等。
目前，双燃料汽车在许多***都得到了广泛的推广。
目前，双燃料汽车在许多***都得到了广泛的推广。
一、双燃料汽车的优点
作为一种清洁燃料，汽车使用***为燃料，一方面不会稀释润滑油，燃烧后不产生积炭，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期和发动机使用寿命，维护和使用费用低；另一方面使用***的燃料费用一般要低于***，按照***和***的热值计算，标准状态下，一立方米***约相当于1.14升***，而目前***的价格还不到***的1/2，用双燃料车可节省较大的开支。
作为一种清洁燃料，汽车使用***为燃料，一方面不会稀释润滑油，燃烧后不产生积炭，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期和发动机使用寿命，维护和使用费用低；另一方面使用***的燃料费用一般要低于***，按照***和***的热值计算，标准状态下，一立方米***约相当于1.14升***，而目前***的价格还不到***的1/2，用双燃料车可节省较大的开支。
双燃料改装车的优点具体表现在：
（一）、有较好的社会效益。使用***作为汽车燃料，可以大大地降低发动机废气排放中的各种***成分。据有关资料显示，***作汽车燃料与***相比，可减排CO92％、SO290％、HC72％、NOx39％、CO225％、粉尘100％，对改善城市环境有显著作用。
（二）、有利于缓解能源安全。我国每年需进口大量***和成品油。如用***替代汽柴油，以每辆车年均行驶里程5万公里计，改装100万辆***汽车，每年可以替代油品1000万吨。因此，从***能源政策来看，发展CNG产业，可调整燃料结构，减少对石油资源的依赖，减轻***石油储备压力。
（三）、有较高的安***益。***相对密度为0.763，比空气轻（空气为1），一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火***，并且***的自燃点为650℃，比汽柴油自燃点（510-530℃）高，故***比汽柴油泄漏着火的***性小。另外***汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验、试验均有严格的标准控制，其试验压力高于工作压力4倍，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或***。
（四）、有较高的经济效益。这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上。在相同的当量热值时，世界各国一般将车用CNG价格与汽柴油价格的比控制在0．5左右，如果各类发动机的热效率接近，则***汽车的燃料费用大约是***车或柴油车的一半，而且运行费用大幅度降低。
（五）、可延长发动机寿命，降低维修费用。***容易扩散，在发动机中容易和空气混合均匀，燃烧比较完全、干净；辛烷值高，抗爆性能好，使用时不需添加抗爆剂，不容易产生积碳；不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会降低汽车的***和运行费用，从而也提高汽车使用的经济性。
（六）、动力性能：由于发动机结构参数的制约，致使发动机动力性能下降（改装车），但是通过适当增大发动机的压缩比即可使其动力性能提高，一般下降低幅度控制在5%左右，不会影响汽车的爬坡能力。
（一）、有较好的社会效益。使用***作为汽车燃料，可以大大地降低发动机废气排放中的各种***成分。据有关资料显示，***作汽车燃料与***相比，可减排CO92％、SO290％、HC72％、NOx39％、CO225％、粉尘100％，对改善城市环境有显著作用。
（二）、有利于缓解能源安全。我国每年需进口大量***和成品油。如用***替代汽柴油，以每辆车年均行驶里程5万公里计，改装100万辆***汽车，每年可以替代油品1000万吨。因此，从***能源政策来看，发展CNG产业，可调整燃料结构，减少对石油资源的依赖，减轻***石油储备压力。
（三）、有较高的安***益。***相对密度为0.763，比空气轻（空气为1），一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火***，并且***的自燃点为650℃，比汽柴油自燃点（510-530℃）高，故***比汽柴油泄漏着火的***性小。另外***汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验、试验均有严格的标准控制，其试验压力高于工作压力4倍，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或***。
（四）、有较高的经济效益。这不仅表现在燃料成本，而且表现在燃料用量上。在相同的当量热值时，世界各国一般将车用CNG价格与汽柴油价格的比控制在0．5左右，如果各类发动机的热效率接近，则***汽车的燃料费用大约是***车或柴油车的一半，而且运行费用大幅度降低。
（五）、可延长发动机寿命，降低维修费用。***容易扩散，在发动机中容易和空气混合均匀，燃烧比较完全、干净；辛烷值高，抗爆性能好，使用时不需添加抗爆剂，不容易产生积碳；不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会降低汽车的***和运行费用，从而也提高汽车使用的经济性。
（六）、动力性能：由于发动机结构参数的制约，致使发动机动力性能下降（改装车），但是通过适当增大发动机的压缩比即可使其动力性能提高，一般下降低幅度控制在5%左右，不会影响汽车的爬坡能力。
二、LNG双燃料车的经济性分析
近日来我公司对1辆改装过的槽车进行了多次空载和重载路试实验，得出以下数据：
通过路试得出以下结论：
4 结 论
（1）该双燃料槽车在双燃料状态比在纯柴油状态下运行，较以之前的柴油状态运行节省成本42.6％，经济效益显著。
（2）该车在柴油－LNG双燃料状态比在纯柴油状态下运行时的动力性略有增加。
（3）该车在柴油－LNG双燃料状态下运行，其***平均替代率为67.3％，完全达到了技术指标的要求。
________________________________________________________________________________________
北京思瑞特燃气科技公司长期从事***汽车装置研制、开发CNG、LNG汽车。公司拥有成套的改装、研制、检测设备，拥有数十名国内***早从事CNG、LNG汽车装置研究及开发的高、中级企业管理、市场营销、技术人才和过硬的***操作团队。至今已成功给国内多个省市的众多***运输车队的柴油车、槽车进行了LNG供气系统的加装并获好评，本公司改装的双燃料运输车在不***原有内燃机工作原理的基础上加设一套LNG供气系统，安全性更高，稳定性更好，油气替代率高达67.3%，且不影响车辆原有的动力，大大的降低了运输的费用。一次投入终身受益，瞬间降低成本42.7%。我们有***的工程师为您***服务，服务更贴心，***更周到，无后顾之忧，心动不如行动，您还在等什么，欢迎电话预约和咨询。