表面上锂电池不成熟，磷酸锂电池规格，严格来讲是锂电池没有一个标准，到底什么样是合格呢？各企业的工艺与生产方法，新型锂电池生产，以及对锂电池的认识各有不同。
这样背景下生产出的电池质量参差不齐。这是行业标准的问题。如果有严格的标准，规模小质量低的企业就无法涉足。***者还对这一行业缺乏了解，无法避开***误区。所以亟待相关部门来捋顺行业规范，制定严格的行业标准。
锂电池产业发展局势探讨分析
2012年4月18日，讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》（下称《规划》），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。
《规划》的出台，在坊间引发巨大关注。诸多***认为，新余锂电池，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件——动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。
《规划》的出台及此后的陆续实施，“挺锂”、“废锂”之争有望加速终结，“50万辆”的庞大目标，锂电池的价格，为锂电池产业带来极大的发展机遇——来自赛迪顾问的资料显示，要达到新能源汽车累计产销量超过50万辆，需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年、电池隔膜1亿平方米/年、六氟磷酸 li 电解质盐1000吨/年、正极材料1万吨/年、碳基负极材料4000吨/年。这其中，除了电池隔膜和六氟磷酸锂等技术含量很高的核心部件之外，其他产业均将陆续进入充分竞争的阶段，锂电池原材料行业竞争异常激烈。
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