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沃特杰特贸易(北京)有限公司

普通会员8
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:北京 北京
联系卖家:尉经理
手机号码:13910062820
公司官网:www.wjs-pacific.cn
企业地址:北京市朝阳区拂林路9号A单元502室
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企业概况

沃特杰特贸易(北京)有限公司是瑞典沃特杰特公司的全资子公司,负责瑞典沃特杰特公司(WJS)、瑞典乌斯维肯公司(URSVIKEN)、瑞典斯维本德公司(SWEBEND)、瑞典勇勒公司(JUNGNER)、瑞典萨耀公司(SAJO)、瑞典赫伯公司(HERBER),德**马亚公司(KUHLMEYER)产品在中国......

进口折弯机厂家-北京沃特杰特-进口折弯机

产品编号:288320690                    更新时间:2018-12-22
价格: 来电议定
沃特杰特贸易(北京)有限公司

沃特杰特贸易(北京)有限公司

  • 主营业务:切割机,水刀,弯管机,折弯机,卷板机,卷圆机,滚弯机,冷弯机
  • 公司官网:www.wjs-pacific.cn
  • 公司地址:北京市朝阳区拂林路9号A单元502室

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尉经理 13910062820

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产品详情




液压折弯机常见故障以及解决方案?

故障一:液压折弯机液压系统无压力    

1、比例溢流阀的电磁线圈是否得电,比例电磁线圈电压是否符合要求,如上述原因,请检查相关电气原因。     2、检查插装阀是否卡死或主阀芯是否被卡死,进口折弯机厂,以及阻尼小孔堵塞,如果是上述原因,请拆卸溢流阀清洗干净,重新装上。    

3、三相电源调相,导致电机反转。    

故障二:液压折弯机滑块快速转慢速,时间停顿过长。    

1、检查油箱油面是否过低,充液口未被淹住,快进时油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以将油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。    

2、检查快进速度是否太快,引起充液不足。如上述原因可通过修改系统参数降低快进速度。    

3、检查充液阀是否被完全打开,如果是因为油液污染,使充液阀的阀芯活动不灵活有卡滞现象引起充液不足。需要清洗充液阀重新装上使阀芯灵活自如。    

故障三:液压折弯机滑块返程正常,快进正常,手动不能慢行向下,折板无力。    

1、检查控制充液控制油路的“二位四通”换向阀是否工作正常,如果是则引起充液阀未关闭,使上腔与油箱充液口相通,进口折弯机厂家,不能建压。导致该阀不能正常工作的原因是没有通电或者被卡死。    

2、检查充液阀是否被卡死,如是,请清洁充液阀,重新装上,至使阀芯灵活自如。    

故障四:液压折弯机滑块返程速度太慢,回程压力高。    

此类故障主要是充液阀未打开,此现象刚好与上述故障三的现象逻辑关系相反,进口折弯机价格,可参照故障三的解决方法进行处理。

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折弯机

折弯机调节尺寸:调整折弯尺寸实际就是调整挡板的尺寸,通过折弯机右下放的按钮来进行粗调和精调。调整折弯的角度即调整刀口切如V行槽的深度,通过角度右侧面的转轮来调整,且切入深度S≤100。

折弯机使用方法:

  1、首先要确定折弯力和下模V形槽开口尺寸,可以根据板材厚度和折板长度来计算。

  2、对准上、下模具中心,调整空隙。

  3、确定前后挡料位置和工序流程,按照调节开关进行切换。

  4、把工件置于液压折弯机台面中间位置测压。

  5、再次调整模具间隙,必要时可调整上模调整块。

  6、同时确保各密封件完全密封,有泄漏的要及时更换。

  7、后挡料调整一般都有电动快速调整和手动微调,方法同剪板机。

  8、踩下脚踏开关开始折弯,脚松开便会停止工作,继续踩折弯机会持续。


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液压折弯机上下不同步的原因及解决办法

液压折弯机液压传动系统有非常多的优点,所以在各种机械设备上得到了广泛的应用,但在实际生产中随着使用次数的不断增加,进口折弯机,也出现了一些典型的故障令人困扰,如液压折弯机油缸上下降不同步,下面小编对折弯机上下不同步的原因做下分析并提出相应的解决办法。 1、从活塞缸本身分析主要是活塞缸本身具有内泄漏现象,即活塞与油缸之间的间隙偏大导致泄漏,而左右两缸内泄漏量又不完全相同,从而使两缸的运动速度不同。 2、从进油管路分析在液压折弯机快速下降时,一方面由油泵通过同步阀向油缸供油,另一方面是由机顶油箱1靠自然高度差通过单向阀2向油缸进油,这两路油共同向油缸上腔供油,使油缸达到快速下降的目的,由于通过同步阀后的阀路中流量近似相等,所以只考虑从油箱通过单向阀2流进油缸3的流量情况。对于两单向阀进油口压力,P1可认为是大气压力,所以是相等的。在P1相同的情况下,P2越小P越大,流过单向阀的流量Q也就越大。由前述可知两液压缸启动时不会完全同步,所以两缸上腔的压力P2也不相同,两单向阀前后压差也不会相同,因而从油缸经过单向阀流进两缸的流量也不相同,因而也导致两缸运动不同步。 3、从回油管路来分析也就是液压折弯机快速下降时回油路上的运动阻尼不相等而使活塞下腔的背压存在差异,所以两缸回流的流量不相等,因而也导致了两缸快速下降的速度不相等,即不同步。 解决办法  1)对于液压缸来说,为了使两缸内泄漏量相等,一方面尽量使左右活塞、气缸等零部件的选配精度(包括尺寸精度,位置精度如同轴度、圆度等)一致,另一方面要将两液压缸的液压回路设计得尽可能相同。   2)对于进油管路来说,为了要保证流过两单向阀的流量相等,一方面要设法让活动机架的***在两缸的几何中心;另一方面要尽量使活塞与活塞杆之间以及活塞杆与端盖之间的机械阻尼相近,以确保两活塞缸快速下降时的机械阻尼相近。   3)对于回油管路来说,为了要保证两缸回流的流量相等,就要使回油管路上的回油阻力相近,即管径、管长、管弯数、管弯角度大小要基本一致。   4)采用了机械的齿轮齿条传动来强迫同步。在液压折弯机连接架上左右装上齿条,并与装在机架上的齿轮啮合,利用齿条作为导向装置,依靠齿轮与齿条的啮合进行误差修正,只要齿条与齿轮的制造精度得到保证,折弯机的两个工作缸就可达到非常高的同步精度。

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