秦皇岛气动调节阀-天和阀门有限公司-气动调节阀生产厂家

调节阀使用的时候有时候会产生一定的噪音，这个时候很多消除噪音的方法就出来了。

1）消除共振噪音法

只有调节阀共振时，才有能量叠加而产生100多分贝的强烈噪音。有的表现为振动强烈，噪音不大，有的振动弱，而噪音却非常大；有的振动和噪音都较大。这种噪音产生一种单音调的声音，其频率一般为3000～7000赫兹。显然，消除共振，噪音自然随之消失。

2）消除汽蚀噪音法

汽蚀是主要的流体动力噪音源。空化时，汽泡***产生高速冲击，使其局部产生强烈湍流，并产生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围，产生格格声，与流体中含有砂石发出的声音相似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法。

3）使用厚壁管线法

采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分贝。同一管径壁越厚，同一壁厚管径越大，降低噪音效果越好。如DN200管道，其壁厚分别为6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm时，可降低噪音分别为-3.5、-2（即增加）、0、3、6、8、11、13、14.5分贝。当然，秦皇岛气动调节阀，壁越厚所付出的成本就越高。

4）采用吸音材料法

这也是一种较常见、***有效的声路处理办法。可用吸音材料包住噪音源和阀后管线。必须指出，因噪音会经由流体流动而长距离传播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管至哪里，消除噪音的有效性就终止到哪里。这种办法适用于噪音不很高、管线不很长的情况，因为这是一种较费钱的办法。

套筒调节阀都有流线型的阀体通道，以增加流通能力，阀体内件可以在线更换，在拆去上阀盖就可以取出内件。套筒调节阀的结构特点就是：把含有石棉或者聚四氟乙烯材料的挠性金属垫片放在阀座环和阀体之间，这种垫片也被套筒压住并作为上阀盖和阀座环之间的衬垫。套筒和阀座环有时设计成一体，阀芯则采取圆筒式，流量特性取决于窗口的形状，窗口通常在套筒周围铸成。

阀芯也可以制成有内孔道的空心柱塞，使流体压力能穿过阀芯，在靠近套筒顶端的槽中装有一个滑动密封垫，在阀芯上部封住阀的出口，这种平衡结构有助于抵消作用在阀芯上的流体静压力，导致所需要的执行机构的推力大为减小，气动调节阀哪家好，但是和双座阀一样，阀座的***量有明显的增大。

套筒调节阀的很大特点是便于维修，如果需要，可以在线更换阀内件，气动调节阀生产厂家，不必从管道上拆下阀体，这大大便利了维修工作。

另外还有一种不平衡式套筒调节阀，这里，阀座环内表面有一定的形状，配以盘式阀芯就可以形成一种等百分比的流量特性，并可以倒转180度，把故障时打开，改为故障时关闭的作用方式，气动调节阀厂家，这种结构仅仅是阀杆导向，用于浆液介质时，这种套筒调节阀就是一个优势了。

高温调节阀的控制是自动化控制中的难题，高温和超高温的切断难度更大。这一难题的主要

表现是高温膨胀产生卡阻及切断问题。因此，高温和超高温调节阀一直是国内外厂家及设计院 关注的***。

一、 应注意的几个问题

从设计、选型和使用的角度看，应注意以下几个问题：

（1）阀体及阀内件材料的选择问题

用于450℃以上的环境中的调节阀，在设计和选用时必须考虑温度、压力条件对材料机械强度的影响，如在锅炉给水系统和过热旁路系统高温条件下，常规阀体及阀内件材料是不适用的（例如O形圈、四氟材料、弹性材料和标准垫片等）。因此，必须选用更加耐用的材料。 一般材料可使用的很高温度为500℃左右。对于高于538℃的场合，阀体通常采用铬－钼钢。对于很高温度达1035℃左右的场合，通常选用SUS310S型不锈钢，而且材料含碳量必须控制在 0.04～0.08％之间。对于更高的温度，建议采用内衬非金属耐热材料（可用于1200℃的高温场合）或特殊的耐高温高强度合金（如发动机燃烧室用耐高温高强度合金，可直接用于 1000℃高温场合）。

（2）热膨胀，冷收缩的影响

高温阀与常温阀的结构及阀内件有很大的差异，如导向间隙、阀板转动间隙、轴承方式等。除了从设计、制造方面控制外，从阀型结构的选择上来减少热膨胀、冷收缩的影响的方式更为可取。实践证明挡板式蝶阀是一种非常好的高温阀，挡板与阀体内腔间的间隙为3～6mm，可***阀板与阀体内腔高温中卡阻的问题，并可达到较高的切断性能（5×10-4）。

（3）导向轴承与阀板***问题

对于介质温度高于400℃的场合普通的***导向结构是不可靠的。此时应采用外部轴承结构来保证阀板的***与支撑，这样可以避免内部高温对导向结构的影响。同时，由于***系统承受了阀板、阀杆的重力，从而减轻了执行机构负载，减轻了外部轴承负载，避免了常规蝶阀水平安装使用时易出现的单边卡阻现象，可垂直安装。