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公路桥梁铅芯减震支座厂家该疑问的发作原因在于：支座在设备时梁底或支承垫石不平坦，两端垫石面标高操控不妥，垫石强度缺乏，在受压后破损而致使脱空。而支座设备时气温过低或过高，后期梁体弹性量过大，也会致使支座的纵向一侧呈现难以***的半脱空。此外，脱空也或许由软基构成的墩台沉降致使。单个支座的脱空将使别的支公路桥梁铅芯减震支座厂家座的受力添加，并致使上部结构受力不均，而多处支座的部分甚至完全脱空会极大地下降桥体的抗剪、抗震才能，缩短其使用寿命。因而，有必要对部分脱空的支座进行调整，并对脱空30%以上的支座选用钢板等材料找平垫实。
这些年，橡胶支座施工技术逐步老到，在减震和抗大变形量等方面极大地提高了桥梁的结构安全性。但是，橡胶支公路桥梁铅芯减震支座厂家座，特别使用***遍及的板式橡胶支座在使用中仍存在一些质量疑问，需求致使建设者充分的重视。滑动隔震是在隔震层中设置滑动材料，如低抵触系数材料石墨、砂粒、滑石粉等，使基础只能向上部结构传递有限的***力作用，起到保护上部结构的作用。
