桥梁橡胶支座是从甲板下部结构和基础的负荷和运动设备。
在公路桥梁橡胶支座运动容纳由内部变形的基本机制（弹性体），滑动式（PTFE），或滚动。使用这些机制的各种组合的支座种类繁多的进化。每个橡胶支座类型的功能是：
弹性体橡胶支座允许甲板平移和旋转，减震橡胶垫块，同时还可以抵抗在纵向，横向和垂直方向上的负荷。负载的开发，通过扭曲的弹性垫和运动被容纳。
滑动橡胶支座通常由低摩擦聚合物，聚四氟乙烯（PTFE），针对金属板滑动。这种支座不容纳在纵向或横向的方向上的旋转运动，并不仅抵抗在垂直方向上的负载。纵向或横向的负载可被容纳的通过提供机械键。键抗蚀剂的运动，和负载在垂直的方向上的键槽。
球冠橡胶支座
球冠橡胶支座非常适用于桥梁中上部结构与下部结构之间的结构联系。由于橡胶支座的顶部为球冠状，底部有半圆形圆环或者四氟板，具有很好的板式橡胶支座与四氟乙烯滑板式橡胶支座的特点，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免支座的边缘固偏心受力大容易***和脱空现象的发生。球冠橡胶支座能用于各种坡梁，圆形橡胶垫块，斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中，且造价便宜，安装方便，使用安全可靠，便于推广应用。若在此橡胶支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座。
球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶***厚度为4－13mm，橡胶垫块价格，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
性能与特点:
球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁使用，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为3～5%，也可根据不同坡度需要调整球冠半径。
支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
梁支点承压不均匀，橡胶垫块，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、
对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。
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