充电基础设施仍然是我们发展的短板。我们现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车车辆数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配，汽车充电桩报价，如果按照200万辆2020年年产销量和500万辆保有量来看，和我们计划所建充电桩的数量来看，不但没有优化这个指标，还会进一步的恶化这个指标。另一方面，充电设施的布局也不够合理。
汽车充电桩收费如何合理化
汽车充电桩运营应当更加走向法治和体制化。目前***正一步步调整电动汽车充电桩相关福利补贴方向，将扶持力度由建设电动汽车充电桩向扶持电动汽车充电桩运营转变。如果电动汽车车主在充电生活中，发现有电动汽车充电桩违规收费，也可以通过拨打12345***进行反映，寻找***电网服务***进行信息帮助，要求电动汽车充电桩运营方按照相关条例***进行收费。
充电桩缺口大整体规模滞后
在***节约资源、绿色经济发展背景下，新能源汽车发展迅速，充电桩作为新能源汽车的动力保障受到***和业界的高度关注。
可以说，充电基础设施建设，合肥充电桩，关乎新能源汽车能够跑多远，更关乎新能源汽车的发展前景。
近年来，政策利好频出，促使充电桩行业进入快速发展期。在***层面，早在2015年，我国就出台了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》以及《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。
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