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交流充电桩:

交流充电桩也是固定安装在电动汽车外的一些公共场所，为电动汽车的车载充电机提供可控的单向交流电源或三相交流电源的供电装置。需要注意的是，充电桩厂家，交流充电桩本身并不具备充电功能，新能源充电桩厂家***，它只是单纯提供电力输出，通过连接电动汽车的车载充电机，才能为电动汽车的电池进行充电。由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电，交流充电桩也因此被称为慢充。交流充电桩输出功率不会很大，六安充电桩，一般为3.5kW、7kW 、15kW等。

充电桩外壳和内部连接件采用阻燃材料，满足防火要求。充电桩的保护装置与上级电源保护装置配合，形成二级保护。当车辆充电过程中充电线路过载时，充电桩内的过载保护会及时跳闸，汽车充电桩安装，断开电源，将故障隔离。当充电桩本体或充电桩至配电室之间的线路出现过载时，上级电源的开关会跳闸，及时断开电源，避免出现事故，确保用户可以安全地充电。充电桩的数量在快速增加，发展迅速，但目前国内新能源汽车车桩比大约为3.5:1，远低于1:1的建设目标。在我国充电桩数量远远跟不上新能源汽车保有量的情况下，充电桩的使用率还是极低，我国充电桩的整体利用率不足15%。充电桩作为制约新能源汽车发展的因素之一，存在着如此明显的双向矛盾，且车桩缺口仍在不断地扩大。

新能源汽车的大面积使用依赖于公共充电桩的建设，充电便利性很大程度上影响了居民的新能源汽车购车意愿。充电便利性具体包括三个方面，一：充电设施布局是否合理，与充电需求匹配度；第二：公共充电桩是否方便查找；第三：公共充电桩的使用和***是否便利。充电桩主要服务对象为不特定的电动汽车车主， 例如公共停车场内的充电桩。