如何减少腐蚀和磨蚀的影响
防护涂层
通过使用高速氧焰方法而沉积的硬质合金涂层非常耐磨。优选使用结合了钴，镍或钴-铬基质的碳化钨。 由于粉末和热喷涂工艺的改进，材料不仅具有良好的耐磨性和韧性，舱底泵，而且具有良好的耐腐蚀性。热喷涂方法可以应用于大多数基材，但它是一种“视线”工艺，这使得复杂形状部件（如叶轮）的涂敷变得很困难。
对于那些难以采用热喷涂方法来涂敷的复杂部件，可以使用CVD工艺，它能够形成非常坚硬的涂层，但是这种工艺要在超过850℃的温度下进行。这样的高温限制了基材的选择，因为在冷却阶段可能发生结构变化和部分变形。
泵的清洗，这些你都做到了么
清洗是泵修理工作中的一个重要环节，清洗质量对机械的修理质量影响很大。采用正确的清洗方法来提高清洗质量和降低成本，是修理工作者必须考虑的问题之一。
修理工作中的清洗包括机械外部清洗和零件清洗、零件清洗又因目的不同可分为鉴定前清洗、装配前清洗和零件镀盖或粘结前工作准备的清洗。
水泵的零件清洗中，船用舱底泵类型，镀盖和粘结零件的清洗要求高，清洗质量不高。常常是引起镀层或粘结失败的原因，而零件装配的清洗质量，对机械的使用寿命影响很大，船舶舱底泵，由于清洗严重不合格，舱底泵的压力指的是什么意思，在重要的摩擦副中渗入大量磨料或因脏物堵塞润滑油道而导致机械的早期磨损和事故性***，在某些不够正规的修理工作中时有发生，必须予以注意。
如何减少腐蚀和磨蚀的影响
从纯粹的设计观点来看，为了***0大程度地减少磨蚀，该领域的泵制造商有以下两种方案可供选择：
?减小泵内每一处的流速 或者
? 按照这样一种方式来设计泵，使液体流过密合0运转间隙处的流速较低。
然而，在大多数情况下，应用所要求的规范限制了上述任何一种解决方案的实施。在这些应用中，实践证明可行的解决方案是在泵的选定区域涂上一层具有高耐磨蚀性的涂料。
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