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发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货***。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
专线指出中国第三方物流企业的SWOT分析
1、优势
近几年在中国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布***的网络系统、较低的运营成本以及与***和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。
目前，中国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：***种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流础设施和专用设备、面积较大的库区园地和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外贸易运输（集团）总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有***性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去***钟管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是中国物流行业中具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，中国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养***人才。
2、劣势
⑴服务项目单一。目前，中国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
⑵信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS***系统、电子数据交换、自动化仓储系统（自动化库存及货浦拣等）、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系，严重制约了第三方物流企业的发展。
⑶缺乏现代物流知识和***物流管理人才。
尽管国内已有一些***在对第三方物流进行研究，一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。此外，一些物流企业对人才没有足够的重视，缺乏***性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。
3、机会
⑴巨大的潜在市场需求。从市场需求看，中国目前是***富有经济活力的***之一，是***大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了中国第三方物流服务市场。此外，由于2008年奥运会将在举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元***。这无疑会给中国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。
⑵***的重视。
出口无法弥补物流就业岗位的流失
机器人化的支持者喜欢强调，机器人化使法国汽车业提升了生产率水平，并在一段时间内，保证了在国内和出口市场中的竞争力。如今，伴随着新一轮机器人浪潮，发达***在生产成本上的差异再次消失。这就解释了为什么劳动力成本极速上涨的中国，如今成为机器化领域的大***者（占***的17%，是德国***的2倍）。物流服务从定义上来说属于本地性质，无法出口。因此，出口并不能直接弥补物流就业岗位的减少。
提高服务质量无法弥补就业岗位的流失
***领域机器人化的发展逐渐扩展了可******的范围，同时也使******惠及更多人口。同样，物流服务水平的提高（更快、更精准）也会刺激价值链末端销量，或降低整体物流成本。但是，***水平的进步是无止境的，而物流服务将会面临物理上的屏障。一旦供应链加速并得到充分优化后，机器人化所能带来的额外价值将是有限的。
由于无法出口或增加国内附加值，欧洲物流商们必须将能够覆盖部分或整个大洲的物流分配中心吸引至本国。这就将问题本身变成了解决之道：主要通过机器人化来提高竞争力，物流服务供应商可以赢得更大的国内市场份额。当国内的***水平发展成熟，并建立起相应的服务和科技生态体系之后，通过出口物流机器人来弥补就业岗位的流失，便成为了可能。
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