航空发动机因其工业技术要求之高而被誉为“皇冠上的明珠”。其中,航空发动机紧固件作为“明珠”体内的纽带,也因其高压、高温、高强度的使用环境要求,使得其性能及技术要求相对其他紧固件而言有更多的特殊性,更高的安全性和可靠性。因此,美、英等科技大国纷纷将航空发动机紧固件作为一种基础科学,投入大量资金进行研发。国内航空领域,随着两机重大专项的落地实施,正式开启了航空发动机***化发展的道路,为后续各项***技术发展及基础学科研究开创了更好的发展条件。
航空发动机上主要紧固件产品有各种类型的螺栓、带键螺桩、自锁螺母、螺套、销钉、管路件连接件等。相对于紧固件大家族来说,航空发动机上使用的紧固件种类比较集中,但由于其工作环境的限制,此类紧固件特别是热端紧固件的使用性能要求较高。
国内的航空发动机紧固件制造厂商众多,主要分散在航空、航天领域及部分民营企业,各厂商之间相互***,产品覆盖重叠,主要以生产制造为主,没有研究与制造相结合型基地。国内航空发动机零部件公司大多属于由航空发动机主机厂分立出来的从事紧固件和中小零件生产的分子公司,各厂家之间的工艺制造水平、技术状态管理水平、检测试验能力参差不齐,没有形成一个集研究与制造相结合的***化生产基地,不利于开展航空紧固件的技术研究和发展。
为积极扩大进口,削减进口环节制度性成本,助力供给侧结构性改革,我国将对700余项商品实施进口暂定税率,包括新增对杂粕和部分***生产原料实施零关税,适当降低棉花滑准税和部分毛皮进口暂定税率,取消有关锰渣等4种固体废物的进口暂定税率,取消***、新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率,***执行***惠国税率。
继续对国内发展亟需的航空发动机、汽车生产线焊接机器人等***设备、天然饲草、天然铀等资源性产品实施较低的进口暂定税率。
航空发动机、飞机(包括其他航空器,如直升机等)清关代理,需要哪些材料?
1、报关报检委托书,质量安全合格书。
2、代理报关***委托协议;
3、箱单,***,合同,运保费***。
4、申报要素。
5、原产地证书。
6、自动进口许可证(新旧机电产品),O证。
7、其他有关单证。
进口飞机绝大部分都需要“O”证,也就是“自动进口许可证(新旧机电产品)”。但是看进口的飞机税号,一般轻型固定翼飞机不需要O证。
从国外进口发动机在国外做中检:
1、保持设.备的外表干净整洁,不要让电源线***。
2、设.备不能外加包装,需要裸机检验。
3、提供设.备的维修***记录。
4、设.备的买卖合同
5、设.备的功能说明书
6、如果设.备已经分拆,那么需要对设.备功能熟悉的人员在现场辅助中检官员来实施检验。
进口中常见的问题:
一、包装问题:包装如为木包装,包装上需显示IPPC标识,表示该木包装已经过IPPC检疫标准处理。如无IPPC标识显示,按照报检有关规定安排木包装销毁工作。包装上的标记唛头应当清楚清晰显示在包装上,货物的装箱明细应提供给买方,避免目的港查验的次序不清而导致货物积压港区而增加不必要的损失。
二、机械进口报关经营单位资质:
1、具有海关收发货人注册登记证书
2、具有出入境检验检疫局收发货人备案证书
3、具有外管局收付汇资质
4、营业执照必须具有与机械设备产品相关范围
万享进贸通报关报检有限公司,***服务网点:
上海 宁波 苏州
北京 天津 大连
厦门 厦门 深圳
广州 武汉 成都
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