伸缩缝缝体安装
将伸缩装置吊至开槽内．吊装时应按厂方要求的吊点位置起吊．必要时做加强措施．以确保安全。
i伸缩缝宜在 5℃～ 20~C气温时安装．当安装温度与要求温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时．应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，伸缩缝***宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号．不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差．符合要求后．再安上夹具固定好。以备安装。
2安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上．使两段伸缩缝接El处紧密靠拢．并校直调正，用高质量的焊条，逐条焊接．焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面．***后焊底面，要分层焊接，确保质量。并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3伸缩缝的标高控制与固定：采用龙门吊架和lOxlO角钢作***角钢，使伸缩缝上顶面在紧密贴在角钢下面。以两侧沥青砼面层的标高为准，控制伸缩缝的标高．然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后．可进行临时固定．固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2—3个锚固筋焊点．两侧对称施焊．以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位．严禁从一端平移施焊．造成伸缩缝翘曲。
公路桥梁伸缩缝
安装时，按实际温度确定其安装宽度值。
b、伸缩缝安装过程，必须使用伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的平面与完工的桥面相平。
c、施工方法
①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。
③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。
④伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。
⑤对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。
⑥再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度***，横焊Ф16钢筋进行宽度***。
⑦伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。
⑧伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由***人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。
⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。
⑩在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。
按照伸缩缝结构的不同分为以下几类,分别适用于不同伸缩量要求的桥梁建筑
1异型钢单缝式桥梁伸缩装置,由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于60mm的公里桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
2SGF型桥梁伸缩缝,是由边梁、中梁、横梁和控制机构组成的多缝组合伸缩装置,组合模数为80mm。通常伸缩量从160mm到1200mm共分15级,适用于伸缩量在160mm～1200mm的桥梁工程。伸缩量可设计到2000mm。XF斜向支承式桥梁伸缩装置是改进型的模数式伸缩装置。结构简单,牢固可靠。支承横梁采用斜向设置方式,省掉了原伸缩装置的位移控制机构,较好地解决了原伸缩装置位移控制系统因螺栓、连杆松脱或锈死等原因造成失灵的问题。对支承系统的结构和材料也有新的改进,提高了伸缩装置对弯坡桥面的适应能力,延长了伸缩装置的使用寿命。
3用于公路、轨道交通工程的铝合金伸缩装置,是由高强度铝型材加装锚固螺栓和止水带构成的高性能耐腐蚀的桥梁伸缩装置。
