无锡南新工艺制造-浙江汽车内饰件真空电镀

1、真空镀膜所获得的金属膜层很薄(一般为0.01~0.1um)，能够严格出啤件表面的形。

2、工作电压不是很高(200V)，操作方便，但设备较昂贵。

3、蒸镀锅瓶容积小，电镀件出数少，生产效率较低。

4、只限于比钨丝熔点低的金属(如铝、银、铜、金等)镀饰。

5、对镀件表面质量要求较高﹐通常电镀前需打底油来弥补工件表面缺陷。

6、真空镀膜可以镀多种塑料如﹕ABS、PC等

靶***现象

(1)正离子堆积：靶***时，靶面形成一层绝缘膜，正离子到达阴极靶面时由于绝缘层的阻挡，不能直接进入阴极靶面，而是堆积在靶面上，容易产生冷场致弧光放电---打弧，使阴极溅射无法进行下去。（2）阳极消失：靶***时，汽车内饰件真空电镀工艺，接地的真空室壁上也沉积了绝缘膜，到达阳极的电子无法进入阳极，形成阳极消失现象。

靶***的物理解释

（1）一般情况下，汽车内饰件真空电镀供应，金属化合物的二次电子发射系数比金属的高，靶***后，靶材表面都是金属化合物，在受到离子轰击之后，释放的二次电子数量增加，提高了空间的导通能力，降低了等离子体阻抗，导致溅射电压降低。从而降低了溅射速率。一般情况下磁控溅射的溅射电压在400V-600V之间，当发生靶***时，溅射电压会显著降低。（2）金属靶材与化合物靶材本来溅射速率就不一样，一般情况下金属的溅射系数要比化合物的溅射系数高，所以靶***后溅射速率低。（3）反应溅射气体的溅射效率本来就比惰性气体的溅射效率低，所以反应气体比例增加后，综合溅射速率降低。

靶***的解决办法

（1）采用中频电源或射频电源。（2）采用闭环控制反应气体的通入量。（3）采用孪生靶（4）控制镀膜模式的变换：在镀膜前，采集靶***的迟滞效应曲线，使进气流量控制在产生靶***的前沿，确保工艺过程始终处于沉积速率陡降前的模式。

①提高与轴颈的相容性和嵌入性的滑动轴承罩镀层，铅-锡，铅-铜-锡，铅-铟等复合镀层；

②用于耐磨的中、高速柴油机活塞环上的硬铬镀层，这种镀层也可用在塑料模具上，具有不粘模具和使用寿命长的特点；

③在大型人字齿轮的滑动面上镀铜，可防止滑动面早期拉毛；

④用于防止钢铁基体遭受大气腐蚀的镀锌;

⑤防止渗氮的铜锡镀层;

⑥用于收音机、电视机制造中钎焊并防止钢与铝间的原电池腐蚀的锡-锌镀层。适用于修复和制造的工程镀层，有铬、银、铜等，它们的厚度都比较大，硬铬层可以厚达300微米。

电镀技术发展到今天，已经成为现代制造中不可或缺的重要制造技术。其在现代工业中的地位，早已经超出过去只属于机械加工行业中一个分枝的地位。特别是中国成为国际制造业基地以后，电镀工业的重性已经显现出来，其发展也已经超出了我国工业体系原来为电镀划分的条条框框，走向了与国际接轨的道路。但是，我国传统工业体制的影响不能说已经完全消除，这不仅从行业活动中有所反映，就是出版物，也多少受到一些影响，这在电镀行业是特别明显的。一些通用的电镀技术，在作为工艺应用到产品上时，汽车内饰件真空电镀技术，会分出机械、电子、轻工、五金等不同的电镀工艺，行业内的交流非常活跃，浙江汽车内饰件真空电镀，而行业之间却很少往来。这种条块分割的现象虽然使某些领域的电镀技术获得了发展，也在一些电镀攻关项目中取得了重要的技术成果，但是从整体上还是多少制约了我国电镀技术的提升与发展，这种现象在改革开放中得到了缓解，同时也出现了发展不均衡的现象。