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尾气为什么要后处理?
大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气,这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外,还有氮氧化物(用Nox表示),这个氮氧化物是***气体,必须经过处理了才能排放到大气中。为什么氮氧化物多?因为现在柴油机都是搞增压柴油机,要让柴油完全烧掉完,必须有足够的氧气进去,而问题又来了:高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。
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怎样处理尾气?
因为排气出来的碳颗粒(黑烟)会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素,是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单:就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气,氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。我们在初中化学学习过,车用尿素报价,氮气和水都是无害的,排放到大气就对得起自己良心了。
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不会。反而为您节约运营成本。
装有SCR 的国Ⅳ新柴油车,其中SCR 系统成本约2 万元;每使用100 升柴油,需要消耗4 ~ 6升左右的柴油车尾气处理液。但是,使用国Ⅳ柴油发动机可减少5% ~ 7% 的油耗。
粗略估算,一辆重型柴油车(以百公里油耗约35升计),节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本,跑20 多万公里就可收回安装SCR系统的费用,20万公里以后的节油是净收益,整体是节约了柴油车的运营成本。咱老百姓说,省下的就是挣下的,既省钱了又环保了,何乐而不为呢?
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