1987年以前，美國三大汽車廠通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克萊斯勒(Chrysler)分別***展了他們各自所期望的品質系統要求，以應用於供應商品質系統和相***文件方面評鑑。這些系統分別為克萊斯勒的「供應商品質保***手冊」(Supplier Quality Manual)，福特的「Q101品質系統標準」(Q101Quality System Standard)及通用的「***的標的」(Targets for Excellence)及採購物料通用品質標準(General Quality Standard for Purchased Materials)。
1987年國際標準組織(ISO)頒佈了ISO 9000系列品質管理系統標準後，受其影響，三大汽車廠之採購及供應部門的副總裁們，於1988年特別成立工作小組，***參考手冊、報告表格及技術用語命名予以標準化，因此***行了五本標準手冊，並採用ISO 9000之20項條款和加入個別公司對公司別、事***部門及商品別的特殊要求，形成了QS-9000標準，並於1994年8月頒佈***行了***版。至目前為止，QS-9000標準已經出版***行到第三版（1998年3月），並於1999年1月1日起適用。第三版的QS-9000標準同時考慮了其他汽車廠商的要求，而***其納入第二部分其他OEM特殊要求中。雖然ISO 9000系列品質管理系統標準2000年版已正式運作，但QS-9000仍***改版意向。
VDA 6.1德系汽車供應商指標
德國的汽車工***聯合會(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)為整合德國汽車工***的各項標準，於1970年提出了VDA的要求。1990年（比QS-9000：1994版早四年），VDA組織依據DIN EN ISO9004標準編制了VDA 6.1評價品質保***系統的提問表，並於1991年***行了VDA 6.1***版。由於受ISO9000系列品質管理系統、QS-9000品質系統、EAQF（法國）94和***SQ（義大利）95的影響，至目前為止，VDA組織***VDA 6.1已經出版***行到第四版（1999年1月1日），並於1999年4月1日起強制其供應商適用。
ISO/TS 16949整合什麼？
由於汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1品質系統驗***後，其***書在全世界範圍內並不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和義大利的OEMs僅就〝內部稽核〞（QS-9000條款4.17）和"分包商的******"(QS-9000條款4.6中的4.6.2.1)達成相互認可，且QS-9000和VDA6.1均不是經國際標準組織(ISO)頒佈***行的。因此，國際汽車特別工作小組（IATF）以及ISO/TC176、品質管理和品質保***委員會及其分委員會的代表為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利於汽車公司***採購策略的實施，國際汽車特別工作小組（IATF）以及ISO/TC176、品質管理和品質保***委員會及其分委員會的代表，就以ISO 9001：1994版品質系統的基礎上結合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和***SQ（義大利）95等品質系統的要求制定了ISO/TS 16949技術規範，並於1999年1月1日頒佈***行適用。
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