新能源汽车充电桩-安庆充电桩-安徽速电新能源

***对充电桩企业的支持没有落实到位

新能源汽车快速发展以来，***和各地***不仅出台了政策推广新能源汽车，也出台了许多政策支持充电桩的建设发展。有的是为充电桩企业提供财政补贴，有的是通过降低充电的相关费用规范市场、吸引用户。然而，充电桩企业在建桩需要用地时，仍会受到各种阻碍。人1流量高的核心区域地价高昂，桩企常常会遇到土地持有者坐地起价的情况，增加建桩成本。

充电桩的发展？

充电桩作为新能源汽车***重要的配套设施，其与新能源汽车是唇齿相依的关系，新能源汽车的发展能带动充电桩的发展，充电桩建设能否跟上也会影响新能源汽车的发展。显示，到2020年，我国将建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，将满足***500万辆电动汽车的充电需求，车桩比例近1:1。由此可见，充电桩市场是十分广阔的。

随着新能源汽车车辆数量的持续增长，新能源汽车充电桩，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配，如果按照200万辆2020年年产销量和500万辆保有量来看，直流充电桩报价，和我们计划所建充电桩的数量来看，交流充电桩报价，不但没有优化这个指标，还会进一步的恶化这个指标。

建设充电桩成本高昂，相关企业为了获利就只能提高充电相关费用，造成充电费高昂的现象。充电费高昂，用户自然会怨声载道，这样就很容易形成一种***循环，使本就发展不易的充电桩市场更加低迷。

新能源产业链的上游有动力电池等零部件企业，中游有整车生产及运营企业，下游有充电桩相关企业，这些企业共同构成了新能源汽车环环相扣的生态链。在这样一个密不可分的产业链中，任何一个环节出现问题，均会对其他环节带来极大的影响。因此，不管是***还是企业，都应该反思目前充电桩行业现有的乱象，安庆充电桩，仔细寻找原因，探究解决方法，规范市场，才能使充电桩行业走上良性发展的道路。