盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性能，是建筑连续式桥梁支座，且具有重量轻，gyz橡胶支座厂家，结构紧凑，构造简单，橡胶支座，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
GPZ(II)标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.
加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数取0.06。
橡胶支座养护
1. 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
2. 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：
a： 支座是否出现滑移及脱空现象；
b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；
c： 支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te， te为支座的橡胶层总厚度）
d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；
e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；
f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
桥梁橡胶支座是组成桥梁系统的重要部件，橡胶支座价格，体积虽小，但是作用却很大；板式支座安装分类名称：有斜坡的圆形板式橡胶支座-圆坡橡胶支座(设计代号YT)；有斜坡的球冠形板 式橡胶支座-球坡橡胶支座(设计代号YPQ)；有斜坡的矩形板式橡胶支座-矩形斜坡橡胶支座(设计代号 JP)河北立朋橡塑公司生产的桥梁橡胶支座，出厂时要检查支座的尺寸、外形，外形这里就不说了，主要是对平面尺寸、厚度偏差就行检测，在允许范围内，才能允许出厂，这个抽样检查四分之一就可以，达标率95%以上即可；桥梁支座进场后，网架橡胶支座厂家，应检查支座上是否有制造商的商标或标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
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