台湾STAFSTAF线性滑轨如果产生脱轨状况，那么所以的滚珠如果你都能找回来，再装回去实在也很简单。
起首将台湾STAFSTAF线性滑轨两侧轨道涂上膏状形式的润滑油，再将端盖板拆卸下来，随后用一个空的轨道将直线导轨套出来，将一颗颗滚珠装出来便可。
到了醉后一步就将4～6颗珠子装在档板的滑槽内。简单来讲是操纵润滑油的粘性将滚珠装出来的，不过装出来后的直线导轨肯定没有原装的好，不论是直线性还是在晃动量上摩擦力都已经存在差别性了。所以呢滚珠脱轨的越少其***的可能性就越大，从而保障了原本的顺畅度，增强的生产效率。
STAFSTAF线性滑轨径向间隙（预压等级）：
由于STAFSTAF线性滑轨的径向间隙能够极大地影响直线导轨的行走精度、负荷承载能力和刚性，因而根据用途选择适当的间隙就十分重要。一般说来，考虑到往复运动可能产生的振动和冲击，选择负间隙（即施加预压 ），就能对使用寿命和精度产生良好的影响。
STAF导轨结构与特长：
钢球沿着STAF导轨和滑块上经过精密研磨加工的4列滚动面进行滚动；通过组装在滑块上的端盖板，使钢球列循环运动。钢球的滚动面是通过专用设备和具有极高精度的加工技术加工而成，实现了比以往产品更接近球径的深沟滚动面加工的加工。因此，提高了工具机所必需的高刚性、耐振动与冲击性、阻尼性(减衰性)，成为能够承受超重载荷的类型。
台湾STAFSTAF线性滑轨防尘系统：
***进入STAFSTAF线性滑轨通常为降低导轨寿命的主因，因为直线导轨精密度主要依赖导轨、滑座与钢球循环精密度维持，再小的***进入循环都会造成线轨跳动、顿点甚至***性***，所以防止尘埃进入，都是提升导轨质量的***，STAF导轨之防尘系统针对***进入方式，可将防尘系统区分为上防尘与下防尘系统。针对导轨沉头孔与导轨滑座之间隙作防尘之保护。
