欧曼重卡***-盐田区重卡-欧曼重卡

三、中重卡产品型号定义

例：

BJ4171SKFJA-3

轴距 代号 A B C D E F G H J K L M N P R S T U 含义 2 轴，非全驱动 3 轴，非全驱动 4 轴，非全驱动 2 轴，非全驱动 3 轴，非全驱动 4 轴，非全驱动 2 轴，非全驱动 3 轴，非全驱动 4 轴，非全驱动 2 轴，非全驱动 3 轴，欧曼重卡经销，非全驱动 4 轴，非全驱动 2 轴，非全驱动 3 轴，非全驱动 4 轴，非全驱动 2 轴，全驱动 3 轴，全驱动 4 轴，全驱动 ≤4m

左起第五位表示载货汽车 的底盘驱动型式、轴距、 制动型式及轴数。规定如 表：

4～≤4.5m

4.5～≤5m

5～≤5.5m

＞5.5m

16 中、后桥吃胎 17 轮胎局部龟裂 18 前轮吃胎

中、后轴变形 轮胎质量

胎面花纹、帘线强度、帘线刚度、轮胎橡胶配方，盐田区重卡，不同的橡胶配方、帘线强度、帘线刚 主要原因 度可以获的质量轻、耐磨性加倍的轮胎，反之亦然。 用户在小修理铺换胎或倒胎时， 修理工不按工艺规程操作是造成前束变化和轮辋变形的 主要原因 重要原因。 轮胎在转向时的磨损公式为 RW =km2.3 V4.6 /R2.3 ，轮胎转向时磨损率是速度的 4.6 次方， 是总 主要原因 质量的 2.3 次方， 是转弯半径的 2.3 次方分之一， 转弯速度减小 1 倍， 磨损率降低 24.5 （个别用户） 倍；转弯半径减小一倍，磨损增加 5 倍。

五、中重卡技术路线分析及选择 一、重卡技术路线分析及选择

1、***重卡技术路线划分

北美长头车技术路线

?***重卡产品主要有三大体系：欧洲体系、北美体系、亚洲体系； ?欧洲体系主要在欧共体，以西欧为主，北美体系主要有美国、加拿大、 澳洲，以美国为主，亚洲体系，欧曼重卡***，主要有日本、韩国及中国； ?按技术路线划分：欧洲平头车技术路线和北美长头车技术路线，亚洲体 系产品技术来源于欧洲，欧曼重卡价格，技术路线可划分至欧洲技术路线，其中日、韩重 卡产品由于区域限制，无真正意义上的长途运输车；