桥梁伸缩缝通常是设置于两个梁体之间的，伸缩缝往往可以伸缩自由，牢固可靠耐久性好，保证车辆行驶通过时比较舒适，平顺、并且无突跳感；按照性能可分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装臵均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，d80型桥梁伸缩缝多重，安装方便，桥梁伸缩缝生产好后，为了方便运输，都需要进行切割分段，这也是我们有时问客户需要多少米伸缩缝？分割成几道？在桥梁伸缩缝在安装前，公路桥梁伸缩缝厂商，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。一定要精心操作。如果出现现场不易调整，所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
橡胶伸缩缝采用各种断面形状的橡胶带（或板）作为嵌缝材料。由于橡胶（一般为氯丁橡胶）既富有弹性，又易于胶帖，并且能满足变形要求和具备防水功能，施工及养护维修也很方便，模数式桥梁伸缩缝定制，目前在国内外桥梁工程中得到广泛的应用。
橡胶伸缩缝根据橡胶带（或板）传力和变形机理的不同可分为嵌固对接式和剪切式两类。
嵌固对接式以橡胶带的拉压变形来吸收梁体的变形。橡胶带的断面有3节型、2孔条型、3孔条型、M型、W型和倒U型等多种形式。通常将梁架好后，在梁端焊上角钢，涂上胶后，再将橡胶嵌条强行嵌入，或用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条嵌牢固定即可。下图为2孔橡胶带伸缩缝装置。该类伸缩缝用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。由于橡胶带伸缩缝的橡胶带容易弹跳出来，目前已较少采用
技术要求:
1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR，适用于温度在-25℃- 60℃地区)或采用天然橡胶(即NR，适用于温度在-40℃- 60℃地区)
2. 伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.
为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，桥梁伸缩缝，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变
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