问：***R损坏的主要原因是什么?
答: ***R电路由整流主回路电压、检测电路、比较控制电路三个部分组成。排除原有电气元件本身质量上的原因，造成损坏的可能性而言，在整块***R电路中主回路和比较控制电路的工作频率变动非常大。其中主回路的整流桥和比较电路中的晶体管变动更频，其损坏比例占整块***R损坏率的90%以上;鉴于进口发电机上的***R属于非拆修配件，190柴油机，损坏了就要换新的。所以我们主要分析造成发电机上的***R损坏的原因，尽可能避免***R的损坏是***重要的，只要使用适当可以提高***R的使用寿命。发电机电压越稳定，***R内的变动频率越小，陕西190柴油机，比较电路中的晶体管的开关动作越小，***R损坏的几率越小。输出负载相对平稳***R内的变动频率越小比较电路中的晶体管的开关动作越小，***R损坏的几率越小;柴油机的转速越稳定变化电流对***R的振荡冲击越小。常常性的"游车"和超负载三相负载相差太大是造成***R损坏的***主要原因。选择带E、F、C燃油系统的发电机组由于频率变动小，***R的使用会更可靠。
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笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不同。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破。
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1．喷油正时与燃油计量分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制；
2．可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，青海190柴油机，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的控制点；
3．能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
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