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插片式散热器的装配技巧

很多人对组装插片式散热器感到很头疼，都很怕去组装插片式散热器。其实，组装这个可是有技巧的呢。今天我们就来普及一

下插片式散热器装配技巧。

　　1、安装插片式散热器水散热器前，首先要拧开注水口，响水电阻散热器，检查注水口是否有损坏，散热器内部是否有生锈，盖子能否与注水口旋

合紧密，如果发现有异常，一定要更换完好无损的配件再进行下一步操作;

　　2、使用支架样板，卡到插片式散热器水散热器的支架安装处，检查支架安装孔是否对 孔，安装孔位置是否正确，水散热器的

“U”型槽宽度是否合适;

　　3、吊装插片式散热器组至平台，对孔调整散热器组的位置，使导风罩与风扇 叶尖之间的间隙必须是在制定的范围内;

　　4、吊装水散热器及油散热器，使其处于竖立状态，揭开水散热器进出水口、油散热器进出油口的屏蔽盖，检查散热器内部是否

有积水，内部管壁是否有生锈，是否有氧化物等杂质，电阻散热器厂家，需将积水、锈迹和杂质清除干净，才能装配水散热器和油散热器;

　　5、布置排水管的走向，以水散热器安装支架底面为基准，排水管长度超出支架底面300mm，排水管为合格，过短时， 需换长度

合适的排水管;过长时，将多出的部分割除;

　　6、拆下油散热器的防护网，检查散热片是否有划伤;

　　7、安装水散热器前，检查散热片是否有划伤;

　　8、水散热器与导风罩连接，油散热器与水散热器连接;

　　9、检查水散热器底部的放水阀，开启和关闭是否灵活有效;

　　10、预装插片式散热器组安装螺栓，用开口扳手固定螺母，风枪预紧螺栓，加力拧紧安装螺栓，并用油漆笔做好标记。

　　插片式散热器组装到位了，才能保证设备的正常运行，以及延长设备的使用寿命，所以在组装的过程中一定要切记以上几点，

切不可大意。

电动车散热器的工作原理及未来发展趋势介绍

目前随着新能源汽车的火爆，电动车散热器也开始逐渐流行起来，其主要应用于电动车的加热散热系统中，在散热模块中，电

动车散热器起着重要的作用，主要用来给电动车散热。

　　目前在越来越火爆的电动车市场，对电池系统热管理的要求也越来越高。特别是一个***的动力电池热管理系统中重要的电池

散热系统上，目前采用的电动车散热器都有什么组成，具有哪些优点呢?今天来给大家简单详细的介绍一下有关这方面的内容。

　　目前电动车散热器主要应用在新能源汽车及电动车上，帮助控制器进行热量的散热与挥发，目前在低速电动车上已经基本可以

实现自冷，电机的热量可以自己散掉，控制器的热量也可以自己散掉，电阻散热器加工，所以就不需要水箱等散热装置了。但是在高速电动车上，特

别是功率密度相对较大的电动车上，还是需要电动车散热器的。

　　电动车散热器的工作原理是怎样的?如何实现散热的呢 ? 根据小编查阅资料研究发现，目前电动车散热器一般都是采用铝合金

材料，将水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向

，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷

空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，通过整体的循环达成散热。

　　由于电动车散热器是汽车水冷发动机冷却系统的重要部件，且随着我国汽车市场的发展越来越广，电动车散热器也开始朝着轻

型、高性价比、便捷的方向发展，电阻散热器供应商，目前我国电动车散热器主要分为直流型和横流型两类。热器芯部的结构有管片式和管带式两类。

管片式散热器芯部包括由许多细的冷却管和散热片构，冷却管采用扁圆形截面，用来减小空气阻力，增加传热的面积。

　　有关电动车散热器的使用场景及工作原理包括未来发展趋势就给大家介绍到这里了，如果大家还有其他方面需要了解的，也欢

迎来电或留言咨询我们，我们将竭诚为大家服务。

造成电子散热器腐蚀的主要因素有哪些

不同金属材质的电子散热器腐蚀的因素有差异，综合说来主要因素如下: 1、原材料本身抗腐蚀能力低，以及加工过程中的损伤和减薄； 2、供暖水质不当； 3、运行维护不当； 4、停水***不当。 10 、怎样清除电子散热器内部水垢? 1、采暖系统由锅炉、供热管道、电子散热器组成.其中锅炉是升温部分较易结垢，电子散热器是降温部分不易结垢(生活中，烧开水的水壶易结垢，保温热水瓶不易结锈道理相同)； 2、采暖系统中已加了防垢化学***，避免结垢； 3、铝制电子散热器内腔高度洁净，光洁度较高，远高于锅炉和管道，所以其结垢程度要远低于锅炉和管道。