高速钢铸态***的不均勻性,尤其莱氏体网是任何热处理方法所不能消除的,只有通过热加工,达到一定的变形量之后才能得到改善。高速钢***晶碳化物形态各异,高价回收高速钢,对加工性能、***终使用性能有很大影响,钢材中一次碳化物的类型、数量、分布均勻性,颗粒形状、尺寸大小以及二次碳化物的类型数量等直接影响钢质量和使用性能。高速钢基体***复杂,在各种热、冷加工和热处理过程中,碳化物变化同时基体也在变化,且与碳化物之间产生系列相互作用对钢各项性能产生重要影响。





高速钢抗弯强度是传统高速钢的两倍,广泛用于各类刀具、模具和关键部件,是能源、重大装备、大飞机等***发展***行业所需提供的支撑材料.很多厂家为了保证中国粉末高速钢供应,瞄准国外***的粉末冶金高速工具钢关键技术进行引进、消化吸收再创新,实现国产规模化生产.
高速钢面世制造工艺于20世纪60年代后期在瑞典开发成功,并于70年代初期进入市场.该工艺可在高速钢中加入较多合金元素而不会损害材料的强韧性或易磨性,从而可制成具有高硬度、高耐磨性、可吸收切削冲击、适合高切除率加工和断续切削加工的刀具.
它是一种成分复杂的合金钢,含有钨、钼、铬、钒、钴等碳化物形成元素。合金元素总量达10~25%左右。它在高速切削产生高热情况下(约500℃)仍能保持高的硬度,HRC能在60以上。这就是高速钢***主要的特性——红硬性。而碳素工具钢经淬火和低温回火后,在室温下虽有很高的硬度,但当温度高于200℃时,硬度便急剧下降,在500℃硬度已降到与退火状态相似的程度,完全丧失了切削金属的能力,这就限制了碳素工具钢制作切削工具用。而高速钢由于红硬性好,弥补了碳素工具钢的致命缺点,可以用来制造切削工具。
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