BMS对于新能源车辆安全的重要性
相比传统燃油车同样因质量问题频频引发的安全事故，BMS厂家，由于现阶段公众对新能源汽车，尤其是新能源纯电动汽车认知度不高以及其依靠电池作为驱动的特定属性，导致了新能源电动汽车的安全性更为突出。
与传统燃油车相比，纯电动车汽车的电气部分更为复杂，并且鉴于车辆火灾事故可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查较为困难，原因分析亦较为复杂。这也导致了迄今为止尚无一款纯电动汽车因存有起火事故隐患的缺陷而被召回。
据***市场监督管理总局信息，BMS供应商，截至目前，其已***缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。其中，召回涉及5个企业24个车型的3．56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。
不可回避的是，BMS和电芯质量的优劣，在相当大程度上决定了新能源车辆的安全程度。
BMS电池管理技术详解
BMS是连接电池和整车的纽带，它首先通过准确估测动力电池组的荷电状态（SOC），保证SOC维持在合理范围之内，防止由于过度充电和放电带来的电池损伤，并随时显示电动汽车的储能电池的剩余电量;其次通过实时采集电动汽车蓄电池组每块电池的端电压、温度、充放电流及电池包总电压，建立每块电池的使用历史档案，筛选出有问题电池，以保证电池组运行可靠性和***性;再者保证单体电池均衡充电，BMS价格，使得电池组各个电池达到均衡一致的状态。
BMS***生产商
首先对于整车来讲，BMS（电池管理系统，Battery Management System）用于对电池系统进行管理（这不是废话嘛！），那么电池系统都包括什么？那就从电池开始讲起来，然后再讲系统。
整车用电池包，BMS，轻的也有200Kg，这么大个儿的电池我可在生活里没见过，小号的5#电池常见，但不可能驱动车辆。那么车辆驱动需要多大的力量，这部分能量从哪里来？
那就是电池，这就说明了电池是整车的能量供给部分，谈到了供给，就说明了电池的一个特性：电池对于整车而言，是一个被动的部件（请注意这个被动部件，对于理解BMS的功能特别重要）。
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