连廊支座主要技术性能：
1、支座磨擦系数为0.03；
2、支座水平剪力大于竖向承载力的20％；
3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10％-30％；
4、支座竖向承载力1000-60000KN，分为25级；
5、支座转角为0.03rad；
6、支座适用温度范围：-40℃~ 70℃；
7、支座位移量见表。
项目纵向位移量（㎜）横向位移量（㎜）
支座反力DXZXGDDXZXGD
1000~10000±50±50
±2±20
±2
±2
±100±100±30
±200±200±50
12500~60000±50±50±3±30±3±3
±100±100±30
±200±200±50
连廊球铰支座
成品可滑动支座是对普通球型钢支座的一种结构改良和优化。该系列双向滑动球铰支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、转动灵活、传力可靠、转角大等特点，而且具有能够减轻因***力、横向摇摆力、横向风力等产生的竖向拉力和横向剪切等作用，还能够保证水平***时不落梁，双向滑动球铰支座具有良好的减震性能。此系列支座严格执行中华人民共和国***标准GB/T17955-2009《桥梁球型支座》，是一种新型网架支座。
二、双向滑动球铰支座的工作原理：
位移是由底座在箱体中的滑移实现的；
双向滑动球铰支座转角是由球体与上球壳和底座的相对转动来实现的；
抗竖向拉力是由球体、上球壳、底座和箱体实现的；
水平力是由箱体、底座和球体实现的；
双向滑动球铰支座固定铰支座不带位移箱。
三、双向滑动球铰支座的分类：根据工程结构和支座的使用性能，可分为三类型：
单向滑动铰支座（DX）
双向滑动铰支座（SX）
固定铰支座（GD）
四、滑动球铰支座双向滑动球铰支座的设计参数
◆双向滑动球铰支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；
◆双向滑动球铰支座设计转角为0.08rad；
◆双向滑动球铰支座抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%；
◆双向滑动球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%；
◆支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
（以上技术要求均可根据客户要求设计生产。）
五、滑动球铰支座选用时应注意的事项：
◆选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
◆选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型
（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
（2）支座必须能可靠的传递垂直和水***力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；
（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
在桥梁建设中使用的桥梁支座按使用性能分为固定支座、单向活动支座、双向活动支座。各类型支座在使用中能只承受水平力和压力，不能对垂直方向的拉力产生作用。近来有人研究了拉压支座，在上支座板的底部设置了顶部拉板，在出现对支座的拉拔现象时，顶部拉板对下支座板作用，在保持整个支座完整的基础上将上拔力抵消，消除上拔力对支座的影响，使得整个支座在具备原来承受水平力和压力的基础上，能承受垂直方向的拉力。但这种支座难以解决大位移水平滑动问题。
电子能荧光紫外老化试验箱机引伸计的构造原理：引伸计由装有一个千分表和一套利用球铰作为支点组成的杠杆机构而构成。用手握住球铰引伸计，将试样装入标距叉中，用尖头螺钉卡紧试样，使上、下标距叉与试样联成一体。在拉力作用下，试样伸长ΔL。在试样变形过程中，其上标距叉不发生转动，而下标距叉由于球铰的作用转动了一微小角度。球铰中心至千分表测杆轴线的距离等于球铰中心至试样轴线距离的两倍。所以，千分表的变形读数为试样轴线在标距内伸长的两倍。由于千分表的放大倍数为1000，故该引伸计的放大倍数为2000。也就是球铰式引伸计千分表长针走动一格时，试样伸长1/2000mm。1、根据所测量试样尺寸的实际需要，调整引伸计标距。使引伸计的标距等于所测量试样要求的标距。2、将试样安装在能荧光紫外老化试验箱机的上、下夹头中。进行材料的弹性模量测试时，可对试样施加一定的初载荷F0（相应于弹性变形载荷的5％～10％）。然后把引伸计小心地装在试样上，检查调整引伸计与试样的接触松紧是否适宜，表盘指针转动是否灵活。
