气动调节阀厂家-吉林气动调节阀-潍坊天和阀门(查看)

1、问题现象：调节阀不受输入信号控制，气动调节阀供应商，即使现场转动手轮，阀杆也完全不动作。

故障原因：通常是阀芯被***卡死，或阀杆被卡死

解决方法：拆阀，将***取出，必要时需重新标定。

2、问题现象：阀受输入信号控制，但阀关不死

故障原因：通常是阀座内漏，或阀座底部有***，或阀杆局部受卡

解决方法：若是内漏，可将阀芯下调，重新标定；若有***，需拆阀清理

3、问题现象：现场输入阀开度与中控指示阀开度不符

故障原因：阀门***器反馈故障

解决方法：需重新标定

4、问题现象：现场阀显示已全关，但仍有介质通过

故障原因：一般是阀芯或阀座受磨损或气蚀

解决方法：拆阀检查，必要时需研磨阀芯

5、问题现象：仪表气源与控制信号都正常，但控制气压压力指示为零

故障原因：阀门***器故障

解决方法：更换阀门***器

油分造成气动调节阀的影响和故障

　　压缩机润滑油呈现油雾状混入压缩空气，并经受热随压缩空气一起送出，是压缩空气含油的原因。油分的影响如下：

　　1.密封圈变形。密封圈收缩，空气泄漏阀动作失灵，执行元件输出力不足;密封圈泡油发胀，摩擦力增大，阀不能动作或执行元件输出力不足;密封圈硬化，摩擦面磨损，气动调节阀生产厂家，空气泄漏量增大;摩擦增大，阀门和执行元件动作不良。

　　2. 环境。工业原料化学***直接接触空气的场所使原料化学***性质变化;工业炉等直接接触火焰场所引起火灾***;使用空气的计量仪器因喷嘴的堵塞而失灵;要求 极度忌油环境，由于阀门和执行元件密封部分的泄漏油造成环境污染

油分的清除方式是采用除油滤清器。例如，用离心式滤清器除油雾粒子，用活性炭吸附或用多 孔滤芯除油。

调节阀的分类

按照执行机构的驱动方式，吉林气动调节阀，调节阀可以分为以下几种。

气动调节阀：如果调节阀的执行机构是以压缩空气为动力源，则该调节阀称为气动调节阀。

电动调节阀：如果调节阀的执行机构是以电为动力源，则该调节阀称为电动调节阀。

自力式压力调节阀：直接利用被调介质的能量来推动调节阀，实现自动控制。故其也称为自力式调节阀，气动调节阀厂家，显然它不需要外部能源。

液动调节阀：只要把气动调节阀中的气动执行机构改为液动执行机构，便形成液动调节阀。液动执行机构典型代表是液压缸，它主要有单活塞杆液压缸和摆动式液压缸。