德国新生产线进口报关代理/德国新生产线进口报关公司

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二手生产线进口篇---------------------------（案例实战）

路线、工作流程：
1）美国散货船抵达香港大码头-换提单，提货。（转卡车拖运驳船码头）----2天
2）香港散货驳船，到广东港（盐田港、东莞沙田港、广州黄埔港 ）----驳船航程3天，但要排船期。
3）抵达国内港口正式申报。报检、报关、查验、交税、放行。----正常6—15天。
4）港口内装转陆运。平板车，在港口非监管区装车，直接陆运抵达四川----4天直达。

作业方法讨论：
1） 二手设备生产线，必然是港口作业。遵循“进口货物抵达现场后，在海关监管下、随时查验的便利情况下，严格审核价格”的科学安全的严肃进口作业精神。
2） 本票进口，涉及海陆联运，中间转车转驳船，当然是运输物流方案为大，进口报关为小。
但鉴于二手生产线的进口监管、进口手续繁琐、进口单证要求严格等客观因素，报关之前，所有相关进口编码、进口单证，务必要处理好。
3） 客户企业，一开始***，
A) 在香港与深圳之间的皇岗陆路口岸申报。----因为皇岗口岸，政策规定，需要提前预报，再安排实货进口。这个政策要求，不支持“二手设备的审价、查验、放行手续”---很容易产生，拖车在口岸押夜损失，审价在口岸二次检查作业，查货时间控制。----客户，应该是忽略了。
B) 直接从香港码头，用拖车接货，然后转关申报，抵达四川之后再拆关。----这个方案，监管车费很昂贵，是普通车的4—5倍以上；而且，二手设备的转关，需要入境口岸监管部门做非常严格的查验，出“关封”----这个方案，仅仅是少了在入境口岸申报征税一个动作而已。

技术提示：
1） 注意节省香港散货装卸接驳费用、侯船的仓储费用
2） 注意申报的“生产线功能”说明，满足海关查验的迅速通过
3） 注意放行之后的港口内装，转陆运。注意陆运车与实际货品尺寸的规模匹配
 
*3分钟满足客户进口方案.
*19个主要***地区“港到门”进口运输.
* 国内主要港口“标准化进口物流”打包服务. 

 

业务联络：彭先生
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