NSK精密角接触球轴承.***适于机床主轴等旋转体振摆精度要求高、转速快之用途。特点产品阵容包括从ISO规格的基本系列到以机床为对象的专用系列。已填充润滑脂、带密封圈的角接触球轴承已形成系列化。高功能系列Robust轴承，产品阵容强大，包括从高刚性系列到超高速系列产品。 高精度角接触球轴承（标准系列） 这是ISO标准的NSK精密角接触球轴承的基本系列产品。
特点：采用长寿命轴承钢（Z钢）作为标准材料。70系列、79系列产品，还可配上密封圈，使润滑脂寿命提高到1.5倍。根据类型的不同，备有两种保持架。 超高速角接触球轴承（Robust系列） 这是NSK集引以为豪的材料技术、评价技术及解析技术之精华研制出的支撑机床高性能的高功能系列产品。另外，带密封圈的系列产品，以其高性能与长寿命特点，可促进机床可靠性的提高，而且，环保性能好，并可为节能做出贡献。
特点：低发热、高转速。使用耐热与耐摩磨损性俱佳的SHX材料生产的X型产品，实现了高转速、长寿命。根据不同用途，确立了不同接触角及滚珠材质规格的强大产品阵容。带宽幅密封圈，与开型轴承相比，润滑脂寿命增至1.7倍，实现了长寿命。 超高速角接触球轴承（Robust系列 SpinShotⅡ） 追求加油 化，在达到***的静音的同时，实现了进一步的超高转速。
特点：采用油气润滑，在NT#40级别上，实现每分钟40000转。与以往的油气润滑相比，降低噪音约3～5dB。仅用以往油气润滑的约一半的充气量，即达到了每分钟40000转的转速。 超高精度角接触球轴承（BGR系列） 这是可对应内径低于30mm的高精度、超高速旋转的、使小型轴发挥高性能的高功能系列产品。
特点：为小型轴专用设计的超高速轴承。使用耐热与耐摩磨损性俱佳的SHX材料生产的X型产品，实现了高转速、长寿命。标准采用高精度规格。 高速推力角接触球轴承（Robust系列） Robust系列是用于承受推力的角接触球轴承，实现了高速性及高刚性。
特点：BTR 接触角40°：高推力刚性与低发热性兼备。BAR 接触角30°：与BTR相比，更重视高速性。 高刚性推力角接触球轴承（TAC-F系列） TAC-F系列是重视高刚性的用于承受推力的角接触球轴承系列产品。
特点：接触角50°：相对于高速性更重视刚性。***适于强力切削及高刚性轴领域。非分离型，操作性良好
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～采用新型外圈引导保持架SURS***E，实现低NRRO、低发热和高速性～ 日本精工株式会社（总部：东京都品川区，取缔役 代表执行役社长 内山俊弘，以下简称NSK），成功开发出采用新型保持架SURS***E (适用于机床用ROBUST系列轴承)的超高速角接触球轴承。 NSK已于11月17日～22日在东京国际会展中心（东京都江东区）举办的“日本国际机床展JIMTOF2016”中展出此轴承。作为机床用ROBUST系列超高速角接触球轴承，NSK预计至2018年该产品的销售额将达到5亿日元。 随着机床的高生产性以及环保的要求不断提升，主轴轴承的高精度、高速性以及环保设计的要求也随之提高。 旋转精度中，不仅需要降低每转一圈所产生的重复性跳动（重复性旋转精度RRO），而且每转一圈所产生的非重复跳动（非重复性旋转精度NRRO*）的降低需求也变得越来越强烈。同时，高转速和低发热的需求也在进一步提升。 针对高转速、低发热、高刚度的需求，相比于普通主轴用轴承，日本NSK轴承经销商，NSK提供了各项性能更加优异的ROUBST系列角接触球轴承，本次成功开发的可应用于ROBUST系列的新型保持架SURS***E，在高速旋转时的NRRO减半，发热可降低20%。 降低机床的NRRO可提高加工面品质，降低发热量可抵至热变形量、提高加工精度。特别是使用机床加工模具或齿轮时，对于提升加工面的品质及精度具有明显的效果。另外，高速性能提升也可改善加工效率。 * NRRO：每转一圈所产生的非重复性旋转精度 产品特点 SURS***E通过内部尺寸进行优化设计，并采用高性能树脂材料，具有以下特点。 ◆实现高精度旋转 ? 抑至保持架在旋转中由离心力产生的跳动以实现低振动，与NSK原有保持架相比，NRRO值蕞大可减小50%。 ◆实现低温升、高速化 ? 高速旋转时的发热量与NSK原有保持架相比大减小20%。 ? 与原有保持架相比高速性提升20%，可实现dmn值300万（油气润滑时）的超高速运转。
滚动轴承游隙的调整和预紧
滚动轴承的装配是钳工装配和修理工作中经常要做的一项操作，而滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。准确把握游隙调整和预紧的工艺概念，并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法，是轴承装配工作质量的保证。
滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下，另一个套圈沿径向或轴向的***大活动量，故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。
滚动轴承装配时，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的旋转精度，减少使用寿命；游隙太小，会使摩擦力增大，产生的热量增加，加剧磨损，同样能使轴承的使用寿命减少。因此，许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。
预紧就是轴承在装配时，给轴承的内圈或外圈一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度。对于承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的，这种情况下就需要在装配时对轴承进行预紧。
游隙的调整和预紧通常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。
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