汽车内饰件喷漆厂家-汽车内饰件喷漆-无锡南新工艺

热喷涂的局限性：

1、除喷焊外，热喷涂涂层与基体的结合主要是物理机械结合， 结合强度不大高，涂层耐冲击和重载性能较差

2、喷涂涂层含有不同程度的孔隙，对于耐腐蚀、绝缘等应用，汽车内饰件喷漆电话，一般不如整体材料。但可通过复合涂层系统设计等方法予以改进提高

3、喷涂小件时，涂层材料的利用率低，经济性差

4、热喷涂手工操作时的劳动条件较差，有噪音、粉尘、热和弧光辐射问题，汽车内饰件喷漆，必须注意操作间的通风，加强劳动保护措施

热喷涂前基体加工的注意事项：

1、喷涂位置为工件全部外表面时，在涂层位置的基体边缘必须倒角，且倒角不能大于45°，一般为45°或30°，宽度不小于1mm；

2、喷涂位置为工件一部分表面时，在需要喷涂的位置基体必须开喷涂槽，汽车内饰件喷漆工艺，且喷涂槽两端必须倒角，且倒角不能大于45°，一般为45°或30°，宽度不小于1mm；

3、喷涂槽的深度即为设计涂层的厚度，公差一般控制在0.05mm以内。在设计和加工喷涂槽时必须考虑后续磨削或者车削找正***位置，以免后续加工无基准；

4、喷涂位置在机加后表面不得有明显刀痕或局部凹陷、起皮等缺陷，不得有明显毛刺；

5、因喷涂过程中掩蔽难度大，所以喷涂工序一般应排在产品尺寸精加工前进行；

热喷涂后涂层产品转运使用注意事项：

?避免猛烈撞击喷涂层，特别是涂层边缘或用尖锐硬物撞击；

?不可在喷涂层上进行焊接等高温加热操作，特别是局部不能受热过高；

?不可用常规机加参数对喷涂层进行机械加工:

1、除了***数几种硬度低或者结合力特别高的涂层可以 采用车削外 ，其余的涂层均不能使用车削进行尺寸加工或者粗糙度加工；

2、绝大多数涂层后加工都采用磨削或者研磨抛光，其中在粗磨操作中单次进刀量必须控制在0.01mm以内，精磨单次进刀量必须控制在0.005mm以内；

3、无论是车削还是磨削进刀速度都必须非常慢；

4、在加工非喷涂位置过程中必须注意对喷涂位置的保护；

火焰喷枪适用于金属线材以及金属陶瓷和难熔氧化物喷涂。等离子弧喷枪和等离子喷焊适用于各类粉末的喷涂。电弧和火焰喷枪用于一般防蚀和修复，其中用于喷涂锌和铝的，每小时可喷出200千克以上；用于其他功能性的，如覆层要求致密、附着力要求高的，多采用高能等离子喷涂和真空高能等离子喷涂。爆涂设备的喷粒速度可达2～3倍音速，适用于金属，特别是金属陶瓷和难熔氧化物喷涂。

金属热喷涂是指采用火焰、电弧、等离子弧等提供不同热源的喷涂装置，产生高温高压焰流或超音速焰流，将要制成涂层的材料（如各种金属、陶瓷、金属加陶瓷的复合材料、各种塑料粉末的固态喷涂材料）瞬间加热到塑态或熔融态，高速喷涂到经过预处理（清洁粗糙）的零部件表面形成涂层的一种表面加工方法。我们把特殊的工作表面叫“涂层”，把制造涂层的工作方法叫“热喷涂”，它是采用各种热源进行喷涂和喷焊的总称。