当前控制隧道风机所面临的问题
1.1 电能的严重浪费
隧道不同的工况需要的风量不同。而一般情况下隧道风机都以大功率运行，因此造成能源浪费，增加了生产成本。
1.2 启动困难，机械损伤严重
隧道风机采用直接启动，启动时间长，启动电流大，对电机的绝缘有着较大的威胁，云南隧道风机，严重时甚至烧毁电动机。而高压电动机在启动过程中所产生的单轴转矩现象使风机产生较大的机械振动应力，严重影响到电动机、风机及其它机械的使用寿命。
1.3自动化程度低
隧道风机依靠人工调节挡板，更不具备风量的自动实时调节功能，自动化程度低。在故障状态下，如风流短路，将对正常生产造成严重影响。为了设备的安全生产和降低生产成本，提升整体的自动化水平，对风机进行变频调速改造具有非常重要的意义。
按通风换气范围分为三种方式：
①局部排风。
在***物质散发地点及
时排出局部受污染的空气，
用较小的风量可得到较好的效果，
设计时
宜优先采用。②局部送风。向局部地点送入新鲜空气或经处理（包括
冷却、加热、净化）后的空气，隧道风机用3c，在局部地点造成良好的空气环境。这
也是一种经济有效的通风方式。
③***通风。
对整个工程内部或整个
车间、大厅进行通风换气，
创造良好的空气环境。它的造价和运营费
用较高，
只有在局部通风
（包括送风和排风）
不能满足要求时才采用。
SFDZ三级对旋隧道施工专用轴流通风机由于采用三个点击串联，风机的风量更大，三速隧道风机配电柜，风压更高，送风距离更长，特别适合特长隧道的施工。可根据施工需要开单级、双级、三级运行，节电效果更明显、还可以根据客户的要求在10号以上配用调速点机。
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