大力神蓄电池C&D12-242ALBT 12V242AH控制开关
大力神蓄电池C&D12-242ALBT 12V242AH控制开关
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本公司代理销售的ups蓄电池保证是原装***，假一罚十，请广大客户放心购买
(凡我公司销售的各品牌蓄电池系列24AH以上质保三年，用在太阳能系统保一年，用在UPS电源系统保三年。备注：非人为情况下)
轨道交通通信系统的任务是建立一个视听链路网，提高现代化管理水平和传递语音、数据、图像及文字等各种信息。系统主要由传输系统、公务电话系统、专用电话系统、*通信系统、广播系统、时钟系统、视频监控系统、乘客信息系统、电源及接地系统、通信综合网络管理系统等子系统组成。
(2)轨道交通信号系统介绍
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。
城市轨道交通信号系统也称由列车自动控制系统，简称ATC。ATC系统包括三个子系统：
①列车自动监控系统，简称ATS;②列车自动防护子系统，简称ATP；③列车自动运行系统，简称ATO。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与***控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
目前轨道交通通信信号电源系统和轨道交通信号系统，由于成本的原因，大都采用商业型UPS单机，其构成如图1和图2所示。
公司秉承着“客户至上、诚实守信、”的原则，建立起了***、高品质、规范的客户服务体系，赢得了行业客户的一致好评...长期为海南陵水黎族自治区税务局、浙江镇海石化集团、北京电力公司、河北市政路桥公司、中国移动山东烟台***、民生***浙江分行等国内知名企业服务服务，为他们解决了电源方面的服务。
另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命***大化，遍布***的***服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的一致好评...
从图1和图2中可以分析出，轨道交通通信信号电源系统中，UPS现实影响轨道交通安全运行，是运营方、厂家常感头疼的故障原因： |
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产品特点: |
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电池规格：
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电池型号 Battery Model |
额定电压（V） NominalVoltage |
额定容量 Capacity（Ah） 20 hrs to 1.75 VPC |
产地 |
外形尺寸Dimension（mm） |
近似总量（Kg） |
|||
|
L |
W |
H |
H |
|||||
|
C&D 12-7A LBT |
12 |
7 |
上海 |
151.0 |
65.0 |
93.5 |
101.0 |
2.4 |
|
C&D 12-18A LBT |
12 |
18 |
上海 |
181.0 |
77.0 |
167.0 |
167.0 |
5.7 |
|
C&D 12-26A LBT |
12 |
26 |
上海 |
166.0 |
175.0 |
125.0 |
125.0 |
8.1 |
|
C&D 12-34 LBT |
12 |
34 |
上海 |
197.4 |
131.9 |
172.7 |
186.7 |
11.0 |
|
C&D 12-36 LBT |
12 |
36 |
上海 |
197.4 |
131.9 |
172.7 |
186.7 |
11.3 |
|
C&D 12-54 LBT |
12 |
54 |
上海 |
228.3 |
138.9 |
200.8 |
224.5 |
17.0 |
|
C&D 12-76 LBT |
12 |
76 |
上海 |
260.9 |
173.3 |
200.3 |
224.0 |
23.3 |
|
C&D 12-78 LBT |
12 |
78 |
上海 |
260.9 |
173.3 |
200.3 |
224.0 |
24.0 |
|
C&D 12-100 LBT |
12 |
100 |
上海 |
317.8 |
173.4 |
202.1 |
229.8 |
29.0 |
|
C&D 12-114 LBT |
12 |
114 |
上海 |
340.9 |
172.7 |
213.1 |
240.8 |
32.5 |
|
C&D 12-127A LBT |
12 |
127 |
上海 |
410.0 |
176.0 |
227.0 |
227.0 |
38.0 |
|
C&D 12-158A LBT |
12 |
158 |
上海 |
485.0 |
172.0 |
240.0 |
240.0 |
47.0 |
|
C&D 12-211A LBT |
12 |
211 |
上海 |
522.0 |
238.0 |
218.0 |
223.0 |
65.0 |
|
C&D 12-242A LBT |
12 |
242 |
上海 |
520.0 |
269.0 |
203.0 |
208.0 |
72.0 |
3月9-10日，西恩迪印度***开业仪式在印度清奈隆重举行。非常荣幸，来自AMCO, EXIDE, AMARON, PRESTOLITE, BANKERS (HSBC), LOCAL VIPS, Schneider, Emerson, Socomec, Neowatt, Eaton 等公司和合作伙伴近70余人亲临现场表示热烈祝贺和美好祝福，当天不能赶到现场的客户和合作伙伴也通过电话、邮件和WhatsApp表达了祝愿，同时表示在方便的时候他们会到访西恩迪印度***。
图3和图4分别是改进后的轨道交通通信电源系统和轨道交通信号电源系统的构成。从图3和图4中可以看出，在轨道交通通信信号电源工业型UPS系统中，UPS的整流器与静态旁路有两路市电输入KI和KP，杜绝了只有输入开关KI的风险。稳压器电源只给旁路供电，因为，工业型UPS的主输入，即整流器输入不需要稳压器来保护，且稳压器的响应时间通常在1s左右，适合长时间的高电压或低电压调整，如果旁路备用电源电压时常不稳时，可用稳压器来调整，毕竟UPS跳旁路时，旁路备用电源是直接供给负载的。
另外，在这里要强调一下工业型UPS的问题，工业型UPS用一句话来总结，其实就是可靠性比商业型UPS高。
UPS系统在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力称为可靠性,。长期以来，人们只用产品的技术性能指标作为衡量UPS质量好坏的标志，这只反映了UPS产品质量好坏的一个次要方面，还不能反映UPS产品质量的主要方面。因为，如果UPS产品不可靠，即使其技术性能再***也得不到发挥。从某种意义上说，可靠性可以综合反映UPS产品的质量。
在这个大家庭欢聚庆祝的活动期间，大家对西恩迪产品主要聚焦在除西恩迪印度工厂生产的2V系列电池以外的HRT, MRX和前端子MRXF系列电池上，尤其是对西恩迪印度工厂生产的12V HRT电池特别感兴趣。同时，在这个聚会上，我们也拿到了***笔来自代理商的价值INR. 10. Lacs (USD $ 14,705)的订单，非常感谢大家的支持，良好的开始是成功的一半，这是一个很好的开始，也预示着西恩迪印度***一定会成功。
通过此次聚会，再一次加强了西恩迪与客户、合作伙伴们之间的紧密联系，增强了合作信心，西恩迪也将继续加大技术和产品投入，给业界合作伙伴提供更好的产品和服务！
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