赛特铅酸蓄电池BT-12M33AC 12V33AH/20HR
赛特铅酸蓄电池BT-12M33AC 12V33AH/20HR
我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验，我们将热诚为你服务！！！
赛特蓄电池简介：
我公司生产的非晶合金变压器，性能符合IEC60076、GB1094和JB/T10318标准。铁芯采用美国或日本技术生产的非晶合金带材制造。其油箱为纹波油箱，由德国GEORG公司油箱自动生产线加工制造，表面前处理液和涂装粉末均采用国际品牌产品，油箱经自动生产流水线脱脂、酸洗、磷化、电泳前处理后喷粉，再高温固化，变压器外表抗腐蚀能力强，线圈采用高强度漆包线（或纸包线）卷绕，安匝分布均匀，绝缘结构合理，具有很强的抗短路能力，器身采用免吊芯结构，密封件采用优质***酯橡胶，能有效防止光老化，热老化。
应用领域 产品特性
● 应急灯 ● 容量范围：0.8-33AH
● 航标灯 ● 电压等级：4V 、6V、12V
● ***设备 ● 自放电小：≤3%（每月）
● 通信设备 ● 良好的高倍率放电性能
● 铁路信号 ● 设计寿命长：设计浮充使用寿命8年（25℃）
● 航空信号 ● 密封反映效率：≥98%
● 应急照明系统 ● 工作温度范围宽：0～40℃
● 报警、安防系统
|
额定电压( V ) |
外形尺寸（mm） |
端子 |
||||||
|
宽 |
总高 |
1.3 |
24 |
58 |
F0 |
|||
|
6 |
66 |
98 |
0.57 |
3.2 |
34 |
65 |
F0 |
|
|
6 |
70 |
100 |
0.68 |
4.5 |
47 |
104 |
F1/F2 |
|
|
6 |
170 |
70 |
0.98 |
7.0 |
35 |
98 |
F1/F2 |
|
|
6 |
151 |
93 |
1.6 |
12 |
50 |
98 |
F1/F2 |
|
|
12 |
97 |
63 |
0.36 |
1.3 |
44 |
58 |
F0 |
|
|
12 |
178 |
61 |
0.92 |
2.3 |
48 |
103 |
F0 |
|
|
12 |
71 |
99 |
0.86 |
3.3 |
68 |
67 |
F0 |
|
|
12 |
135 |
62 |
1.4 |
4.0 |
70 |
107 |
F1/F2 |
|
|
12 |
90 |
101 |
1.44 |
5.0 |
47 |
107 |
F1/F2 |
|
|
12 |
151 |
95 |
2.11 |
7.5 |
66 |
100 |
F1/F2 |
|
|
12 |
151 |
95 |
2.4 |
8.5 |
66 |
100 |
F1/F2 |
|
|
12 |
151 |
95 |
3.17 |
12 |
98 |
99 |
F1/F2 |
|
|
12 |
151 |
95 |
3.75 |
17 |
77 |
167 |
F6/F38 |
|
|
12 |
181 |
175 |
6.04 |
24 |
166 |
126 |
F7/F40 |
|
|
12 |
165 |
174 |
7.62 |
33 |
131 |
165 |
F8/F20 |
1、蓄电池的联接
● 额定容量不同、性能不同、新旧不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会有触电甚至***的***。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生***。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 连接时，连接工具应绝缘，电池上面禁止放连接片等金属物品，以防止短路。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
公司长期为代理品牌有“沈阳松下蓄电池、汤浅蓄电池，德光阳光蓄电池，山特蓄电池，赛特蓄电池，德国松树蓄电池，***蓄电池，OTP蓄电池”， 多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、***、证券、学校、工矿等多个领域；
郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装***，***罚十，签订合同，并提供******，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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假设变化增量为市电电压的波动ΔU,为方便起见,设ΔU=ΔUMsinωt,ΔU作为调制波,载波为半波三角波,如图1(b)所示。ΔU与三角波进行比较,得到SPWM波形。在调制波的正半周,在调制波大于三角波的时段,功率开关管VT1和VT4导通,得到SPWM波的正脉冲部分,其幅值为VCC;在调制波小于三角波的时段,VT1和VT4关断,得到SPWM波的零电平。在调制波的负半周,在调制波小于三角波的时段,功率开关管VT2和VT3导通,得到SPWM波的负脉冲部分,其幅值为-VCC;在调制波大于三角波的时段,VT2和VT3关断,得到SPWM波的零电平。在调制波的下一个周期,重复上述过程。由此可见。SPWM波具有VCC、0和-VCC三个电平,SPWM波是三电平波形,其开关频率与三角形载波相同。
在实际应用中,ΔU等变化增量并不是正弦函数,它是一个不规则的变量。所以,三角形载波的极性应随调制波的极性的变化而变化。
1.2 三相Delta逆变器
三相Delta逆变器的主电路和控制波形如图2所示。图2(a)为主电路,(b)为控制波形。主电路为一典型的三相全桥式逆变器电路。为讨论方便起见,图2(b)中只给出了A相的控制波形,B相与C相的控制波形与此相同。图2(a)中的O点是为讨论方便而虚设的中点。
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