





柴油发动机喷油嘴烧熔故障分析
1、长时间怠速运转
在柴油机长时间怠速运转时,发电机,由于汽缸内温度低,燃料燃烧不充分,燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳,至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为 严重。由于燃烧室有积碳,使得散热缓慢,严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧,产生的局部高温将使喷油嘴和隔热 护套烧熔。
2、喷油时间过晚
喷油提前角过小将使喷油时间过晚,燃料燃烧情况出现恶化,如果长时间得不到调整,局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。
柴油发电机组电池组性能要求
柴油发电机蓄电池功能
FP系列蓄电池智能充电器是专门为蓄电池充电而设计,具有恒压,恒流,涓流,充足自停,抗短路等功能特性,且充电电流值可设定,充电电压值可设定。
一· 使用范围
1· 适用于各种品牌,型号,功能的柴油发动机配套的启动电池自动充电使用。
2· 工作电压AC175-265V,进口发电机多少钱,工作频率47-63HZ。
3· 可通过柴油发电机组的电能直接进行充电,以替代机身充电机。
4· 可再温度-40~ 50摄氏度及相对湿度98%RH不凝露的潮湿环境中使用。
5· 可允许在市电对蓄电池充电的同时启动柴油机启动电机。
6· 适用于对铅酸蓄电池,全密封固体宽温蓄电池进行充电。
7· 产品系列包括DC12V,DC24V等型号。
二· 功能特点
1· 恒流充电:当被充蓄电池的电压低于设定值时,充电器以较大的恒定的电流对蓄电池进行快速充电。
2· 限流充电:当被充的蓄电池接近充满时,充电流自动进行限制。
3· 涓流浮充:当被充的蓄电池的电压达到浮充设定值时(12V电池组约为13.5V,国产发电机维修,24V电池组约为27.5V),则自动转为浮充状态,国产发电机销售,即为0.1-0.3A的电流进行充电。
4· 停止充电:当被充的蓄电池的电压达到充满设定值(12V时为14V,24V时为28V)时,则自动关断充电输出。
5· 过流及短路保护:产品具有过流及短路保护,由于本产品具有恒流特性,所以当出现电池容量很大(内阻***),负荷短路或在市电充电期间同时启动启动电机的情况下(此时启动电流非常大,对于充电器而言是接近短路)也不会损坏。同时,由于产品的这个特性,所以当蓄电池作为启动电源使用时充电器无须断开。
三· 注意
1· 产品专门为蓄电池充电而设计的,由于输出含脉冲成分,所以在未接蓄电池的情况下不适合直接作为电子设备的电源,否子会电子设备产生干扰。
2· 若不具备良好的防震措施,不适宜将充电器直接安装在柴油机组上。
3· 产品应注意防水,注意通风散热并避免高温及热辐射。
发电机组的注意事项
警告标志和标牌在我们所有的发动机上有一些关于安全的标志。请你们花一些时间亲自去熟悉这些安全标准的位置和内容。在安装现场所有的安全标准都应清晰可见,如果看不清文字和图样,就应擦洗和更换。擦洗标牌时要用抹布,水和肥皂。不要用溶剂或汽1油等,这些溶剂和汽1油会松懈标志的粘着物质,使标准掉下来。如果标牌已损坏,丢失和看不清,你就应该必须另换一个。在你阅读并理解操作和***手册中的说明和警告之前,不允许操作发动机和在发动机上工作。不按照说明去做或忽视警告都会造成发电机组的损坏或人身伤1亡事故。
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