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柴油发电机组的检查管理

开机前的检查：

1． 检查机油标尺的油位是否在L和H之间，看看机油品质有没有异常迹象

2． 检查水箱冷却水够不够，水阀有没有打开，冷却水有没有异常迹象

3． 检查水泵皮带，风扇皮带，充电机皮带的张紧度

4． 检查风扇，水箱冷却片之间有无杂物，如有要清除

5． 检查机组上面有无杂物堆放，如有要清除

6． 检查发电机组有无漏油，漏水的现象

7． 检查电池接头有无松动氧化现象

8． 看看机组运行参数记录卡，对比各种滤清器及机油有没有超期使用

开机后的检查：

1． 注意发电机组有无异响的声音，如有就要马上停机

2． 检查机油压力表，正常情况下机油压力应不低于35PSI

3． 检查发机动机的频率、电压值是否稳定及充电机工作状况

4． 以上三种情况均正常，空载热机10分钟后，带负载运行

5． 避免长时间在80%额定负荷以上的工况下运行

6． 带负载的工况下倾听柴油机有无异响声，北京发电机组维修，检查机油压力，水温（90摄氏度以下）频率，电压，烟色

7． 检查发电机组有无漏油，漏水，漏气现象及机组异常震动

8． 检查电球外壳温度有无异常

停机

1． 卸负载后，柴油机空载运行10分钟后再停机，让电球，柴油机各润滑部件得到充分的冷却

2． 停机后检查机组有无漏油，漏水现象，若须检查，也要在停机后2小时让冷却水冷却后才能排放冷却水

柴油发电机组操作时的11个注意点

（1）冷启动后未暖机就带负荷运转

柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，国产柴油发电机组维修哪里有，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

（2）柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧1伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

（4）柴油机冷启动后猛轰油门

若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转

柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，国产燃气发电机组维修，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。

（7）在机油压力过低的情况下运转

机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。

（8）机器超1速、超载行驶

如机器严重超1速、超载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。

（9）熄火前猛轰油门

高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。

（10）柴油机温度过高时突然加冷却水

若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。

（11）长期怠速运转

柴油机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运转时间不得超过15～20min。

发电机组的维护及故障分析之一

发电机组的维护必须由受过培训的***技术人员进行，维护时须配备相应的保护措施(防护眼镜、过滤口罩或呼吸过滤器等) 发电机组的维护必须由受过培训的***技术人员进行，维护时须配备相应的保护措施(防护眼镜、过滤口罩或呼吸过滤器等)。维护前必须关闭电机，确保安全，做好维护记录。

年度维护时，根据发电机运行环境，每年进行一次整体清洁维护；检查所有紧固件(螺栓、垫圈等)连接是否良好；检查绝缘电阻是否满足要求。

检测绝缘电阻第1次起动之前或长时间放置起动前，应测量绕组绝缘电阻值(包括绕组对地绝缘电阻和绕组之间的绝缘电阻)。原因是经过运输、存放或装机之后，可能会有潮气侵人，而造成电阻值降到***小绝缘电阻以下。如果***小绝缘电阻达不到发电机使用说明书的要求，国产柴油发电机组维修，不要起动电机，应对绕组进行干燥处理。如果有必要对绕组进行供干处理，可以选择以下方案：

1)电流干燥法：对发电机绕组分别通以合适的低压直流或交流电源，使绕组温度不超过75°C。例如.选择两个端子U， V为输人，每小时交换接线，更换U、W或V、W。同时打开观察孔通风来消散潮气。此种干燥方法适用于非常潮湿的绕组。

2)用加热装置干燥：用干燥炉、加热电阻器、热吹风机或其他装置进行干澡，如有可能，使用可设定a度的加热装置。打开观察孔通风来消散潮气。每种干燥方式都应缓慢连续进行。***高的干燥温度为75°C。干燥时，每小时测量记录一次绝缘电阻。确保绝缘电阻达到要求值。确认潮气消散后，结束千燥处理过程，重新运行发电机。