| 是否提供加工定制 | 是 | 型号 | XK-45 |
| 规格 | -25 |
5T电机车分无级和有级调速两种，无级调速机车上采用晶闸管斩波调速新技术，整机结构合理，起动平滑，节约能耗，无明显冲击，结构简单，易于维修。有级调速机车采用蓄电池串并联，电机串并联加磁场削弱，该车起动较平滑，无明显冲击，质量良好，结构简单，易于维修，其主要与s4、s6梭式矿车配套使用。
8T电机车分为110V、132V、144V三种电压，其中8T门1 0V、8T门32V为单级传动结构，其特点为车体钢板厚，跨度大，耐冲击，***低、运行稳定。8T144V采用***的斩波调速技术和蓄电池串并联有机调速，锥、正二极传动，具有蓄电池容量大，牵引力大，跨度大，耐冲击，由于采用橡胶减震器，机车缓冲、减震、消噪性能好。8T门1 0V、8T门32V主要与S8梭式矿车配套使用，8T144V主要与S8、S14梭式矿车配套使用。
12T电机车具有牵引力大、速度高、运载能力强等特点，调速方式为有斩波调速和蓄电池并串联两种，其主要适用于铁路、工程隧道使用，其主要与我公司S14-S25梭式矿车配套使用。
蓄电池式电机车系列
型号参数 | 单位 | 主要参数 | ||||
产品型号 |
| Xk5-6.7.9/90-A | Xk8-6/110-A | Xk8-7.9/132-A | Xk8-6.7.9/144-A | Xk12-6.7.9/192-A |
整车备重 | T | 5 | 8 | 8 | 8 | 12 |
轨距 | Mm | 600/762/900 | 600 | 762/900 | 600/762/900 | 600/762/900 |
小时制牵引力 | Kn | 7.06 | 11.18 | 11.18 | 12.83 | 16.48 |
小时制速度 | Km/h | 7 | 6.2 | 7.5 | 7.8 | 8.7 |
***大牵引力 | Kn | 12.26 | 19.62 | 19.62 | 19.62 | 29.43 |
蓄电池组额定电压 | V | 90 |
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| 192 |
蓄电池组容量 | Ah | 330 |
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| 560 |
牵引电机功率×台数 | Km | 7.5×2 | 11×2 | 11×2 | 15×2 | 22×2 |
外形总长 | Mm | 2960 | 4430 | 4430 | 4470 | 4740 |
外形总宽 | Mm | 996×1105×243 | 1054 | 1354 | 1050/1212/1350 | 1600 |
轨面至顶棚高 | Mm | 1550 | 1550 | 1550 | 1600 | 1600 |
牵引高度 | Mm | 210/320 | 320/430 | 320/430 | 320/430 | 320/430 |
轴距 | Mm | 850 | 1100 | 1100 | 1150 | 1220 |
轮径 | Mm | φ520 | φ680 | φ680 | φ680 | φ680 |
***小曲线半径 | m | 6 | 7 | 7 | 7 | 10 |
调速方式 |
| 电阻 | 电阻 | 电阻 | 电阻 | 电阻 |
制动方式 |
| 机械 | 机械 | 机械 | 机械 | 机械电气空气 |
备注 |
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| 一级传动 | 一级传动 | 蓄电池并联两级传动 |
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