德国Multipower蓄电池MP0.8-12型号 原装厂家***
德国MULTIPOWER电池公司为一家欧洲从事工业电池已经有50多年的制造商，在马耳他，卢森堡，爱尔兰和瑞典均设有办事机构。对不同工业领域的能源问题，我们可以迅捷地提供建议、确认及寻找新的解决方案。我们紧跟电池行业的发展，且永远能找到新的可能性。在欧洲电池能源领域，我们是好的电池制造商
基于我们广泛的产品和服务，以及我们的***知识和积累的经验，我们为客户提供定制的交钥匙解决方案，涵盖各个行业，包括工业，供应链和物流，电信，IT的高要求的能源需求，国防，建筑业和基础设施。
技术特色 (TECHNICAL FEATURES)
● 密闭结构 (Sealed C***truction)
● 电解液悬浮系统 (Electrolyte Suspension System)
● 气体再组合 (Gas Recombination)
● 使用免*** (Maintenance-Free Operation)
● 任何方向可使用 (Operation In Any Position)
● 低压力排气系统 (Low Pressure Venting System)
● 高负荷格子体 (He***y Duty Grids)
● 低自行放电－长保存寿命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 宽广的温度使用范围 (Broad Operating Temperature Range)
● 高回复容量 (High Recovery Capabillity)
电池的基本参数说明：
1.电池的容量：电池的容量指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总电量，用字母“C”表示，其单位为安培时（A·h）。电池容量通常有以下几种：
理论容量：假设活性物质被完全利用，蓄电池可释放的容量。
额定容量：在规定条件下测得的，制造商给定的蓄电池的***低容量，也称保证容量。
可用容量：在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的电量也称实际容量。
剩余容量：蓄电池经使用后，在指定的放电率和温度状态下可从电池中放出的电量。
2.电池的能量：在一定标准规定的放电条件下，电池对外做工所能输出的电能，其单位为瓦时（W·h）或千瓦时（KW·h）。电池能量通常有以下几种：
总能量：蓄电池在其寿命周期内，电能输出的总和。
充电能量：通过充电器输入蓄电池的电能
放电能力：蓄电池放电时，输出的电能。
在此需特别强调容量与能量的区别:容量表示电池输出的电量，能量表示其做功能力的能量。能量可以用容量乘以放电平均电压获得。电气设备用电流控制时，则用容量衡量;当电压显得重要时，则多用能量。分析比较电动汽车能量利用效率时即用能量。
3.电池的能量密度与功率密度：分别指从蓄电池的单位质量（或体积）所获得的电能与输出功率。分别被称为比能量与比功率，具体表示方法
质量能量密度：从蓄电池的单位质量所获取的电能，也称质量比能量。单位为W?h/kg
体积能量密度:从蓄电池的单位体积所获取的电能，也称为体积比能量。单位为W·h/L
质量功率密度:从蓄电池的单位质量所获取的输出功率，也称质量比功率。单位为W/KG
体积功率密度：从蓄电池的单位体积所获取的输出功率，也称为体积比功率，单位为W/L
需要强调的是能量密度与功率密度的区别:蓄电池的功率一定程度决定了汽车的加速性、爬坡性和车速，而蓄电池的能量密度决定了汽车一次充电后的续驶里程。蓄电池的重量也一定程度地影响了汽车的驱动力，而电池的体积决定了汽车各部件在汽车底盘的布局空间。所以电动汽车希望比功率和比能量都能较大。但一般来说，蓄电池的功率密度增加时，能量密度要下降。其原因是:①蓄电池内产生高电流的化学反应限制了能量密度;②为了产生高电流，需要大量的集电器，为了让出空间，就得缩小储存电能量的电极材料的体积。
4.电池的开路电压：蓄电池处于开路（断路）状态下电极两端的电位差称为开路电压。电池的开路电压取决于构成电池的材料特性。对于同一系列的电池，如果材料来源，晶体结构不同，开路电业也会有差异。如果电池的开路电压下降很快，说明电池内部可能存在慢性短路，或者电池性能趋于***接近报废。
5.电池的内阻：电池放电时的内阻包括欧姆内阻和极化内阻。欧姆内阻是电池中各组成部分的电子导电阻力、离子导电阻力及接触电阻之和，与电极结构和装配工艺有关。极化电阻式电极反应形成的，与电极反应的本质及材料有关。电池内阻越小，电池工作输出电流时的***就越小，电池就能输出较高的工作电压和较大的电流，输出能量和容量也就越大。