其阻燃性，但燃烧时所产生的卤化氢气体，具有腐蚀性和毒性，其制品只适合于在开放性空间应用；而对空间有限的场所(如交通工具或地下设施）就欠安全。生胶的含卤量越高，则氧指数也越高，但不安全性上升。不含卤橡胶虽自身不阻燃，但添加一定量的阻燃剂后，仍能达到阻燃要求。以含卤橡胶为主体材料的阻燃氟胶板及制品，替代措施是在无卤橡胶中添加大量无阻燃剂橡胶多为碳氢化合物，氟橡胶O型圈，属可燃性材料，受内部或外部足以使之热裂解的热源作用下热分解产生可燃产物，在适当温度下可发生自燃，或者由引火点燃，氧气充足便会燃烧。燃烧产生的热量一部分又反馈给材料，使未燃的橡胶部分进一步裂解、燃烧。燃烧按自由基连锁反应历程进行，热量大、温度高，加之材料的含碳量髙，容易不完全燃烧而产生大量黑烟及有***性腐蚀性气体。矿井、交通、电器、家居诸多场合选用的氟胶板及制品均要求具有阻燃性，有利于防止火灾的发生或蔓延扩大，减少由火灾造成的生命、财产损失。含卤橡胶及硅橡胶一般是阻燃氟胶板选择的对象，如氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯、氯醚橡胶、氯化聚乙烯、聚四氟乙烯等含卤聚合物。硅橡胶也是较好的耐燃聚合物，尤以为常见。。 1.阻燃氟胶板，是指能延缓着火、降低火焰传播速度，且在离开外部火焰后，其自身燃烧火焰能迅速自行熄灭的氟胶板。阻燃性包括多重含义：材料炭化而不着火燃烧（非着火性、着火燃烧但难扩展蔓延（耐延燃性、移除火焰后自然熄灭〔自熄性无焰燃烧的残烬时间短，以及燃烧时无滴落。 2.实际上，着火燃烧后自身的燃烧热不足以使未燃部分持续燃烧下去，也就表现出自熄，不延燃了。广义上说，阻燃性还应涉及安全性，包括***、有***性气体的产生及对***的危害要受到有效的***。 阻燃氟胶板胶种选用应注意如下三项标准：①橡胶本身具有阻燃性；②燃烧时发热量小；③具有优良的高温耐热性。 从阻燃来看氟胶板可分为三类。①烃类橡胶：天然橡胶、顺丁橡胶、橡胶、乙丙橡胶、丁基裱胶等，它们的氧指数均〈21%，***； ②含卤橡胶：它们有良好的阻燃性，氟橡胶〉氯丁橡胶〉氯磺化聚乙烯氯化聚乙烯，氟橡胶的氧指数高达65%以上，其他为25%?32%；③主链含非碳元素的橡胶，如硅橡胶、聚氨酯橡胶等，氟橡胶O型圈销售，有的***，有的难燃。
氟胶O型圈适用于汽车传动油之中具良好的及抗候性具抗弯曲变型的功能对油品有的抵抗性适用于汽车传动系统及动力方向盘之中缺点：不适用于热水之中不适用于煞车油之中不具耐低温的功能氟胶O型圈不适用于之中汽车传动系统及动力系统密封件。氟胶O型圈聚氨酯橡胶U(UrethaneRubber)聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为45~90℃。优点：耐磨、耐高压缺点：氟胶O型圈不耐高温工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件。高压高荷电系统O型圈的行业标准中国：内径=d1线径=d2单位（mm）3452.1–82型密封圈的主要失效原因及其防治措施O型圈设计、使用不当会加速它的损坏，氟橡胶O型圈厂，丧失密封性能。实验表明，氟橡胶O型圈生产，如密封装置各部分设计合理，单纯地提高压力，并不会造成O型圈的***。在高压、高温的工作条件下，O型圈***的主要原因是O型圈材料的变形和O型圈被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤一级O型圈在运动时出现扭曲现象。
氟胶o型圈不同材料制作相对应的产品比如可应用于耐化学***或真空设备。不适合与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。一般使用温度范围为-50℃~110℃。ACM（丙稀酸脂橡胶）密封圈对油类有的抵抗力，耐高温、耐候性均好，但在机械强度、压缩变形率及耐水性方面稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不建议用于热水、刹车油之中。一般使用温度范围为-25℃~170℃。 Nr（天然橡胶）密封圈拥有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中容易老化、遇热变粘，在矿物油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸，可用于在汽车的车油，乙醇等含有氢痒根离子的溶液中，正常使用温度范围为-20℃~100℃。
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