行走伦敦的红色双层公共汽车，更是英国的“国宝”。在一些与英国相关连的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。由于车体庞大，***较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少***都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。
双层公交车起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。在一些英联邦***或地区，诸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港，双层公交车是主要的通勤交通工具之一（另外德国特别是北部德国城市也大量使用）。由于车体庞大，***较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全，因此，双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆***升高，乘客一般也不能站在上层，以免公交车翻侧。
不少地方例如中国大陆及台湾地区，都曾引进过双层公交车，但由于行车安全、经营成本，甚至是人行天桥的高度限制等因素，***后还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市及中国大陆、马来西亚、日本一些城市，虽也有双层公交车，惟主要还是作为观光公交车以及长途客运。这些车通常有两种，分别为车身低矮，设有后置楼梯及行李舱的双层游览车，以及上层是露天或半露天的双层观光公交车。