35kg_铝合金牺牲阳极现货供应Spot supply of sacrificial anode for 35kg_aluminium alloy
根据阴极保护的原理，在对金属实施阴极保护的时候，为了到达***佳的保护效果，需要注意阴极保护的***小保护电位和***小保护电流密度两个主要参数。而在实际中考虑到其它因素的影响，还要选择合理的***大保护电位和***大保护电流密度。
1. ***小保护电位
为使腐蚀完全停止，必须使被保护的金属电极电位极化到活泼的阳极“平衡”电位，即保护电位，对于钢结构这一电位就是铁在给定电解质溶液中的平衡电位。保护电位有一定的范围，铁在海水中的保护电位在-0.80～-1.0V 之间，当电位大于-0.80V时，铁不能得到完全的保护，该值称为***小保护电位。选择保护电位需根据已有的实验数据和经验加以确定。
我国近年来规定钢船在海水中的保护电位为- 0.75～-0.95V( Ag/AgCl电极)，***佳保护范围为-0.85～-1.0V，其保护情况如表1所示。
表1 钢船体在不同保护电位下的保护效果
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保护电位(V) |
保护效果 |
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低于 -1.00V |
过保护,无锈蚀,但漆膜鼓泡脱落严重 |
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-0.85V～-1.00V |
达到理想保护效果,无锈蚀, 漆膜完整 |
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大于-0.85V |
保护不足,有锈蚀,电位越向正方向增加,锈蚀越严重 |
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***小保护电流密度
采用阴极保护时使金属的腐蚀速度降到允许程度所需要的电流密度值，称为***小保护电流密度。***小保护电流密度与***小保护电位相对应，要使金属达到***小保护电位，其电流密度不能小于该值，而如果所采用的电流密度远远超过该值，则有可能发生“过保护”。ft20985552
***小保护电流密度与被保护的金属种类，腐蚀介质的性质，保护电路的总电阻，金属表面是否有覆盖层及覆盖层的种类，外界环境条件等因素有关，必须根据经验和实际情况作出判断，表2列出了我国近年来使用的保护电流密度值，表3列出了英国 WILSON TAYLOR 公司提供的各类船舶的保护电流密度一般指数。
表2 阴极保护采用的保护电流密度(mA·m-2)
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保护电位(V) |
保护效果 |
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低于 -1.00V |
过保护,无锈蚀,但漆膜鼓泡脱落严重 |
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-0.85V～-1.00V |
达到理想保护效果,无锈蚀, 漆膜完整 |
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大于-0.85V |
保护不足,有锈蚀,电位越向正方向增加,锈蚀越严重 |
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表3 各种船舶阴极保护采用的保护电流密度(mA·m-2)
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船舶种类 |
新造船舶 |
运营船舶 |
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破冰船 |
25 |
30 |
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挖泥船 |
24 |
27 |
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凹鼻拖船 |
22 |
24 |
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拖网渔船 |
22 |
24 |
|
拖轮 |
18 |
22 |
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滚装渡船 |
14 |
20 |
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沿海船舶 |
14 |
20 |
|
其它远洋船舶 |
12 |
15 |
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远洋船舶(特涂船舶) |
10 |
15 |