台肩衔接。要求承压块与铝活塞接触面贴合在75%以上,而活塞杆上的台肩与承压面贴合在70%以上,否则会引起活塞杆螺纹与螺母拧紧时产生附加的偏心应力,出现活塞杆断裂问题,螺母拧紧后,应有防松动结构,以防螺母松动。
2.4 活塞装入气缸中的要求
活塞装入气缸后,位置要正,圆周要有间隙,防止活塞与气缸壁摩擦,因此,要检查活塞在气缸中的圆周间隙的均匀情况。检查方法:用卡尺测得缸径减活塞外径后除以2即为理论间隙,用塞尺测出圆周间隙与理论间隙比较,找出间隙偏差的原因,通常希望下部间隙大于理论间隙,这对支承环的寿命有益处,所以有的欧洲厂家将活塞(支承环)与活塞杆连接的中心孔,下降1mm左右(按活塞直径大小数值不同),使活塞在气缸中上抬,称为偏心活塞(缺点是活塞***装配)。
如果活塞下沉数值较大,则应找出原因,如十字头与滑板间隙磨大,造成十字头与气缸不同轴;气缸偏磨;缸体与中间接筒连接错位,新缸体与中体连接面不平行、对轴心线不垂直等,应采取相应措施。