








风机的用途及工作原理:
SFD系列射流风机广泛用于公路、铁路隧道的运营通风系统中,一般在隧道中每隔一断距离,在顶部或两侧悬挂几台风机,当风机花篮地,流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入,经叶轮做功产生较高推力后,由风机出口高速喷出,如此高速气流将把能量传给隧道内的空气推动隧道内的空气一起向前流动,当经过一段距离,风速降至一定值时,下一级风机则继续工作这样就实现了从隧道进口端吸入新鲜空气,从出口端排出污染空气的通风目的。

风性能测试报告
四、风筒耐风压性:风筒经耐风压试验后不得产生风筒脱节、涂覆布撕裂、接缝开口等现象。风筒直径膨胀率不得大于3.0%.
1、耐风压测定:使风筒内压达到5000~5100Pa,并保持5min,观察风筒有无脱节、撕裂、接缝开口等异常现象;
2、膨胀率测定:在风筒耐风压测定的同时,用卷尺测量风筒周长,隧道风机作用,计算风筒直径膨胀率。
五、包装 运输 贮存
1、风筒吊环应折叠在外侧,用编制袋包装。
2、风筒在运输过程中,防止机械撞击和摩擦,避免日晒、雨淋。
3、产品应贮存在通风良好的库房内,堆码不得过高,隧道风机生产厂家,以免影响使用质量,使用过的导风筒,应先冲洗凉干,然后再折叠存放,禁止与有损于橡胶和塑料品质的物质接触,避免阳光直射、雨淋,仓贮温度应在-15℃~35℃之间,相对温度45-75﹪之间,并距热源1m以外。
6、在巷道内应悬挂起来,做到平直、拉紧吊牢、逢环必挂、见坏必补、拐弯缓慢、排除积水,以利降低阻力。(修补方法:将破损处洗净凉干,用胶水处理)


隧道风机的两端均可佩戴消音装置,其噪音可控制在80分贝以内,隧道风机参数,那么为了让它的这些特点凸显出来,了解一下该设备加变频器的常识是很有必要的。
1、加装变频器,功率为55KW,有的厂家45千瓦的变频器也可以控制50千瓦的隧道风机。
2、根据需要加装几个开关,控制变频器的多功能端子(多段速端子,各种变频器不同),或者由隧道风机原来的控制器来完成控制。全部工位除尘是频率50hz,只有几个工位工作是频率适当降低,比如30hz,根据实际情况设定。
3、设定隧道风机的变频器的相应参数,频率,时间等。
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地铁隧道风机已广泛应用于地铁、矿山、隧道、发电厂、高层建筑、大型工厂等HVAC系统,经过运行考核,用户给予了高度评价。 风机的结构型式 风机分为立式布置和卧式布置两种结构型式。电机内置直接传动,风机主要由:进风口部、叶轮部(转子)、机壳、电机、防喘振(环)装置(选配件)、隔振器、挠性连接及电控和其它辅助设备等部件组成。 进风口部由集流器和叶轮上的导流罩组成。其中导流罩采用变型铝模压制造。集流器和导流罩的作用是使气流在其中得到均匀加速,减少进口涡流损失,提高风机效率。 叶轮部件由动叶片、叶轮轮毂等组成。轮毂采用整体铝合金低压浇铸结构,以减小叶轮的转动惯量,在轮毂芯部置入铁芯,以增加许用压应力,提高传递扭矩的能力。在大机号中,轮毂亦采用钢板焊接结构。轮毂经过特殊热处理后,消除了热应力,提高了材料强度;轮毂采用数控加工中心加工,保证叶片安装孔的分度精度,减少了叶轮的初始不平衡量,从而为叶轮达到较高的动平衡精度提供保障。动叶片分为对称和非对称变厚度扭曲两种叶型,均具有良好的气动性能,对称叶型保证正反风量相等。动叶片材料为高强度铸铝合金,采用高压浇铸,并经过特殊热处理工艺,具有良好的机械性能和使用安全系数。叶片和轮毂均经过100%X射线探伤检验,保证了产品的质量。叶片和轮毂的连接采用经特殊处理的高强度螺栓和防松螺母。调节叶片角度时,只要去掉叶轮上的整流罩,松开叶片螺栓,即可转动叶片角度。叶轮转子加工及装配过程经多次动平衡校正,保证G2.5的动平衡精度等级,因此风机运转平稳可靠。 机壳是风机安装固定和形成流道的机构,采用钢板焊接结构。
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