坪地维保空压机，新安空压机批发

坪地维保空压机，新安空压机批发坪地维保空压机，新安空压机批发压缩机铝活塞较多，要求孔与活塞杆上的***面不能超差，与活塞杆装配时，螺母和活塞间的两个接触面要贴合好，因该两个接触面是传递活塞力的。铝的承压强度低，故在其端部设一铁材质承压块与活塞杆的
 
台肩衔接。要求承压块与铝活塞接触面贴合在75%以上，而活塞杆上的台肩与承压面贴合在70%以上，否则会引起活塞杆螺纹与螺母拧紧时产生附加的偏心应力，出现活塞杆断裂问题，螺母拧紧后，应有防松动结构，以防螺母松动。
 
2.4 活塞装入气缸中的要求
 
活塞装入气缸后，位置要正，圆周要有间隙，防止活塞与气缸壁摩擦，因此，要检查活塞在气缸中的圆周间隙的均匀情况。检查方法：用卡尺测得缸径减活塞外径后除以2即为理论间隙，用塞尺测出圆周间隙与理论间隙比较，找出间隙偏差的原因，通常希望下部间隙大于理论间隙，这对支承环的寿命有益处，所以有的欧洲厂家将活塞（支承环）与活塞杆连接的中心孔，下降1mm左右（按活塞直径大小数值不同），使活塞在气缸中上抬，称为偏心活塞（缺点是活塞***装配）。
 
如果活塞下沉数值较大，则应找出原因，如十字头与滑板间隙磨大，造成十字头与气缸不同轴；气缸偏磨；缸体与中间接筒连接错位，新缸体与中体连接面不平行、对轴心线不垂直等，应采取相应措施。