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防止空气进入液压系统 

液压系统中所用的油液压缩性很小，在一般情况下可认为油是不可压缩的。但空气的可 压缩性很大，约为油液的一万倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的， 溶解在油液中的空气，在低压时就会从油液中逸出，产生气泡，形成孔穴现象，到了高压区，在压力油作用下，这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统中产生噪音，同时在气体突然受到压缩时会放出大量的热量，从而引起局部过热，加速油温升高，使液压元件和液压油受到损坏。空气的可压缩性大，还会导致工作***产生爬行等故障，***了工作的平稳性，有时会产生振动。 

防止空气进入液压系统的方法是： 

①吸油管和回油管应插入油面以下，并且保持足够的深度； 

②系统中各部分应保持充满油液，办法是在液压泵的出口处安装一单向阀，回油路上设置背压阀； 

③油箱的油面要尽量大些，吸入侧和回油侧要用隔板隔开，以达到消除气泡的目的； 

④在管路及液压缸的高处设置放气孔，在起动时应放掉其中的空气； 

⑤应保持管接头的良好密封，特别是吸油管路，若密封不好，空气便被吸入液压系统。

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电磁阀工作原理

电磁阀包括电磁部分和阀体部分。当通、断电时，电磁部分的动铁芯会产生运动，由此带动阀门部分介质的通、断或者流动方向的切换。

当然，具体每一种电磁阀其特性和原理还是会有差异的。追朔电磁阀的发展史，到目前为止，国内外的电磁阀按动作方式分为三大类：直动式、反冲式（分步重合式）、先导式，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)。

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