（1）、牛在放血轨道上是用放血吊链拴住牛的一后腿，牛的后腿切割后，用转挂提升机勾住管轨滚轮吊钩的钩柄，青岛市胶州牛屠宰流水线，再用滚轮吊钩的钩子勾住已切去后腿的后肢上，提升机提升后放出牛的另一后腿，再用滚轮吊钩勾住，挂在牛体加工线的手推轨道上。牛体加工自动输送线轨道距车间地坪高度设计为4050mm。
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（2）、放血吊链通过返回系统的轨道回到牛的上挂位置。
（4）、撑开双腿后的牛体进行预剥，用（气动）剥皮刀进行后腿、胸部、前腿的预剥。
6、去四蹄 由前臂骨和腕骨间的腕关节处堵截前蹄，由胫骨和跗骨间的跗关节处堵截后蹄。 7、剥皮 机械化流水作业通常选用吊挂剥皮的办法。手艺预剥，然后用机器剥皮。 8、去尾 要在荐椎和尾椎衔接处去掉牛尾。 9、去内脏 去内脏时，先，纵向锯断***骨和胸骨。然后，沿腹部的正中线用刀分割。腹腔和胸腔翻开后，切除***和***部，去掉牛的消化、排泄、生殖系统。 把腹腔和胸腔之间的横膈膜与体壁分离，去掉呼吸和循环等内脏。去掉肾脂肪和***脂肪。 10、劈半 通常要沿着脊椎骨中心，用电锯分割成摆布两片体。假如不运用电锯，能够沿着脊椎骨左边由头部向尾部劈开，分成软、硬两半，左边称为软半，右侧称为硬半。
1.2 宰前饲养与休息
外地运回来的肥牛均会因运输路上受惊吓而应激，路途越长、运输时间越长，则应激越严重。由于应激状态下，肉牛屠宰流水线价格，牛肌肉中糖原消耗殆尽，这时屠宰的体即使进行冷加工（即排酸），也难达到改善肉质的目的，会在冷加工中出现中性甚至碱性僵直，肉的内在生化过程难以完成，所以常造成“黑切肉”（即DFD肉，肌肉色深暗，坚硬，煮熟后粗糙）或小量“苍白渗出性肉”（即PSE肉，肌肉颜色浅淡，活牛屠宰流水线，软，肉汁渗出，煮熟口感粗糙，缺乏风味，多见于猪，牛少见），这类肉均很难上档次。
应激的程度与运输的方式有关，一般火车运输的应激较重，肉牛屠宰流水线合同，主要是由于列车编组时调放车皮等，车厢时动时停，强烈碰撞以及无规律的轰鸣声使牛惊吓造成，运行途间和长期靠站则对牛影响不大；汽车运输若注意匀速，拐弯时提前缓慢减速，低速转弯，不急刹车，上下坡不陡等，则应激较少。运输应激造成的污染比率见表1。
表1 运输应激造成的污染比率
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