螺栓等是否有松动或脱落。
3）开度仪、保护装置及控制设备的外观、状态、仪表的显示等有无异常。
4）传动装置有无漏油现象，固体剂等的给油状况。
5）金属结构有无锈蚀和涂膜龟裂等现象
4.启闭机油应定期进行油质分析试验，检查油的劣化程度及测算劣化速度，水下维修工程，确定的更换时间。
钻孔深度≤结构厚度的2/3，钻孔必须斜穿过主漏水孔。但不得将结构打穿，因动水较大孔洞内的粉尘会自行冲洗干净。墙面慢渗则分别在渗水面钻梅花孔。用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔清澈则可进行下一步工作。(3)、埋嘴:观察主漏水孔的压力，水流不急压力不大时可用快干堵漏剂埋注灌浆止水针头。当结构达到一定的强度没有渗漏时，水下维修方案，其它泄水孔分别安装止水针头，***维修下水管道，用专用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。墙面慢渗也依次安装止水针头。据了解，本次修缮对象为沿河的明代城墙（堤）和清代砖石城墙，以及河堤的维护和植被的修剪，从莱薰门，经肖公嘴，止于乐山岷江一桥，共计近3公里。其中，明代城墙长约890米，清代城墙长约240米。截至目前，明代古城墙已全部完工，现已进入清代古城墙修复阶段。在修复过程中，将坚持古城墙特色风貌，即将稳妥有序的开展工作，尽可能将***古城墙原貌。预计，整个嘉州古城墙维修加固工程将于今年7月竣工，届时嘉州古城墙将焕发新风采。记者来到现场看到，这段古城墙已经被用绿色的围挡围起来，中间留的小门锁闭，无人施工，也无法进入里面。但透过门口的缝隙，水下维修，仍可以清晰看见，里面的古城墙剥离掉原来周围的遮盖物，已经完全luo露出来，施工架也搭建了起来，一旁堆满了石头等建筑材料。只见露出的古城墙历经岁月侵蚀，已经残破不堪。
水下维修浮漂拖航铺管
浮漂拖航铺管：
浮漂拖航铺管的方法是先在岸边把管子连接成一定长度的管段，管段两端堵板，浮漂拖航到铺管位置，***入管，下沉到水底或沟槽内，取下堵板，然后将各管段之间在水下接口。
如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等）浮拖。
（1）挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。 （2）当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。 （3）开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。 （4）作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。 （5）按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面
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